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昨日私は昼休み 倉庫で探し物をしていた
１台の車が入ってくる
トヨタのコロナＥＸＩＶだ
ハードトップ全盛期を支えた車のひとつだ


薄いなぁ…まさにワイド＆ローを具現化した車だ
今や室内空間をどれだけ稼げるかに腐心するメーカーばかりだが
かつてはこういうスタイル重視の車も沢山あったのだ


今回やってきたのは２代目のＥＸＩＶ
まぁ最終型とも言えるかね…


どうしてもカリーナＥＤの陰にかくれちゃう ちょっと気の毒な車か
でも！！レースのベース車両にもなったし
カリーナＥＤより走りに関する部分は良いものを奢られたりして…


ロールーフのセダン型は流行ったけれど
廃れるのも早かったなぁ…
ハードトップはスバルが最後まで採用し続けたけれど
やはりプレスドアに比べ 密封性や遮音性でどうしても不利


ウェザーストリップの劣化で
ピュウピュウ音が鳴り続けたりした


見た目的には凄く好きな形なんだがなぁ…
今はみんな現実志向よ
複数台所有が叶わぬ時代…
１台で様々な使い方が出来るミニバン
もしくは山車系に比重が移るのも無理はないか


コロナＥＸＩＶも居住性は全くダメだけど
そのクーペを思わせるかのような
流麗なハードトップスタイルは 今の車たちとは明らかに違う


この下にカローラセレスやスプリンターマリノという さらに小さなハードトップスタイルの車があった
こちらもさらに居住性は激烈を極め
ドアは４枚あるが実質２ドアと同じ



車体が小さいから この２車はややデザインが窮屈だったと感じたが
それでもスマートな格好いい車に見えた


日産ではプレセアがこれに当たるかな
あの凹んだ独特のヘッドライトが他とは違うのだ！と…アピールしていたかのよう


恐らく…この先 この手のものは出ないかな…世の中……気持ちにゆとりが出ない限り こういう遊び心を持った車は出ないんだろう
どうしても空間効率やら燃費効率やらコスト…もうがんじがらめだもの


無理ね