terurin51のブログ一覧

皆さまこんばんは

今ｼｰｽﾞﾝも氷上走行会がｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ不良で中止になり、やさぐれているterurin51であります…(>_<)


先日ﾃﾞｨｰﾗｰに12ヶ月点検とoil交換をお願いして作業していただきましたが、ついでにある作業も実施していただきました。

2ヶ月位前からﾌﾞﾚｰｷの効き等に違和感を感じて調査していましたが、純正のﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰが開いてきていてﾊﾟｯﾄﾞが均一にﾛｰﾀｰに当たらなくなってのが原因の様でした。
行動範囲も変えていてｱﾍﾞﾚｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞも上がっているのも要因の一つｶﾓですが…

純正品に交換もかなり費用がかかるとのことで、ｲﾛｲﾛと検討していましたが、16ｲﾝﾁが履けないと困るので、hp等を参考に16ｲﾝﾁが大丈夫らしいENDLESS製のｷｬﾘﾊﾟｰにしてみました。





実際にどのﾎｲｰﾙがいけるか本日ﾁｪｯｸしました。


先ずはﾒｲﾝに使用している8j+35-17ｲﾝﾁ
全く問題ありません、ｽﾎﾟｰｸ部のｸﾘｱﾗﾝｽもかなりあります。






続いて7j+30-16ｲﾝﾁ
こちらも全く問題ありません、ｽﾎﾟｰｸ部もﾘﾑ部のｳｴｲﾄにもかなり余裕があります。
履けて良かった…これでｽﾀｯﾄﾞﾚｽや他のﾀｲﾔを買い換えなくて良くなりました。
もしかしたら15ｲﾝﾁが履けるｶﾓ…






次に純正ﾎｲｰﾙの7j+50-17ｲﾝﾁ
ｽﾎﾟｰｸ部にｶﾞｯﾂﾘ干渉してしまい、そのままでは無理です。
10mmくらいのｽﾍﾟｰｻｰを入れれば大丈夫そうです。






最後はFD用のﾃﾝﾊﾟｰ、4j+40？-16ｲﾝﾁ
これもｽﾎﾟｰｸ部に干渉します。純正ﾎｲｰﾙ同様にｽﾍﾟｰｻｰが必要ですね。



今回はここまで…m(_ _)m

未だ試していないｻｲｽﾞのNT03(8j+45-17、7j+45-17、9j+45-17、8j+30-16)がありますが、倉庫の奥の方にしまってあり、時間が足りませんでした…
何れ確認します。

※ﾒｰｶｰさんの注意書にもありますが、ﾎｲｰﾙの形状によっては装着出来ないものもありますので、参考にされる方はその辺りを考慮のうえ判断をお願い致します。

2020/07/12追記(画像ありません)
なんと純正のﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ(17ｲﾝﾁｻｲｽﾞ)そのまま履けました。
純正ﾃﾝﾊﾟｰｽｹﾞｰ！！

2021/01/22追記(今回も画像派ありませんw)
NT03の8j+45-17干渉なく履けました、一番狭いところでｽﾎﾟｰｸとのｸﾘｱﾗﾝｽは3-4mm程度でした。

皆さま
あけましておめでとうございます！

今年も更新が少ないと思いますが宜しくお願い致しますm(_ _)m

さて、今年初めのblogとなります

PFCでの走行データがイロイロと貯まったのでリセッティングしましたw
その後、街中から峠まで軽く流してきましたが、
可もなく不可もなく…まぁまぁ…と言うところでしょうか…笑笑
y
未だ未だ詰められそうです！

ではまた！

皆さまこんばんは♪
ブログ連投で何か起きそう…とビクビクしているterurin51であります。



さて先日フロントフレーム強化バーのステーを作り直して装着したので、その効果を確認に本日テストドライブに行って来ました。

気になる効果は？と言うと…

良くわかりませんm(_ _)m

強いて言うなら、左右の切り返し時にバタつきが抑えられ安定しているような…気がします…笑

その他は想像にお任せ致します…m(_ _)m

皆さまこんにちは♪
珍しく数日を空けずにブログ投稿のterurin51であります。

本日は母親の通院日なので送迎しておりますが、診察中の待ち時間にふらっと近所をお散歩してました。


低いですね〜


かなりの爆音です！

これが近所の日常？です…笑笑

皆さまこんばんは♪
今日も車作業をしていたtreurin51であります。

本日の作業はフロントフレーム補強バーの改良版ステーが完成したので取付けを行なっていました。

補強バーを固定する方向を上下から前後方向へ変えたので、フレームの動きにあわせてスムーズに効く？と思われます…笑笑

ビホー(改良前)



アフター(改良後)



後でテストドライブに行って効果を確認してきます。

ではまた！