くさまるのブログ一覧

TVR　Cerbera　SPEED　SIX（直６DOHC　４L）
フォードかなにかのV8積んでる車は見たことあったけど、普段めったに見ないEgだしスピード６は初めて見たので記念に携帯でパチリ。
フロントミッドシップでエンジン後側はキャビン側に入り込む形で積んであるのから整備性も悪そう（笑）
こんなデカいEgで車重１ｔちょっと‥デルタより軽い車体（ボディはFRP）なのにトラクションコントロールなんぞついてないはずだし、雨の日とか真っ直ぐ走れるのか？（汗）

http://gummacsc.com/rallyfes2011/program/index.html

念のためスタッドレスに履き替えて出かけるつもりでしたが、夕方に親戚のご不幸の連絡が入り‥
元々出不精ですが、イベントにはとことん縁が無いらしいです。。

この記事は、フェラーリのデザイナー、ランチアとクライスラーを変える?!について書いています。

↑これはある意味ちょっと期待しても良いんじゃない？
ランチアの新車なんて買える日が来るとは思えませんけど（笑）

今日はちょっと出かけた後、友達のガレージへ寄ってきました。












面白いものを発見。
ツインプレートのレーシングクラッチ‥



友人○氏がたのまれて修理しているもので、ナンバー付きの車両の持ち主はサーキットなどとは縁のない年配の方。もちろん日常的に半クラも使います。
クラッチディスクもスプリングなどついていないソリッドディスクなので当然丸焼けです（汗
もう熱でフライホイール周辺のセンサーなども溶けてしまっております。
ストリート用のクラッチ一式とフライホイールのコンバージョンキットを本国発注到着待ちだって。

チューブラーフレームにFRPのボディ架装してある、一部の変態車ってのは、組立の順番としてフレームにエンジンその他を組み付けてからボディ架装をするため、ボディを引き剥がさずに内部を構成物を脱着しようと思うと大変‥ベルハウジングの上側のボルトとか、センタートンネルの裏側辺りにあるサポートボルトとか（爆汗

見てたら麻痺してデルタの整備性の方がまだマシと思えてしまう錯覚に陥ってしまいました（笑

忙しいってのもありますが、今の車を入手後初めて車屋さんに出してありネタがありません。

重大な見落としが無いか、慣れてるプロに一度全体点検をして貰いたかったのと、テスターが必要な箇所の調整が主な内容。
一度見積もりを出してもらっておきながら作業箇所を削った挙句一旦戻してもらい、もう一度入庫して予算指定と新たな作業箇所を追加するという暴挙（笑）
嫌な客ですねぇwww
自分でやった場合に時間のかかる所は職業として作業する人であっても面倒臭い箇所に違い無い。
そんな訳で入庫期間が長引いています。

画像も無いので代車紹介（笑）

代車というか訳あって代車の代車ww
おなじみのNA6CEですよ。
多分平成２年頃の車。
懐かしさのあまり踏みたくなるのをこらえつつの代車生活です。

自分が乗ってた車両とは足の味付け方向が違ったりするけど、久々に乗ってみるとやはりいい車。
今だったらああしてこうして的な考えも浮かんできます（笑）

もう１台所有する余裕があったらレストアベースで安っいの１台欲しいと思ってしまう再会？でした。

因みに車両前の細かいオイル染みはデルタのターボオイルラインリターンホースからのものかと思われ。。（たぶん）