山雀のブログ一覧

今週も所用で静岡の実家へ。

訳あって実家に保存してあるパーツ類を片づける必要があり、やまがら号で輸送してきました。





現在、部屋には

アルミホイール　１セット
アルミ＋タイヤ　１セット
ビルシュタインダンパー　１セット
Ｂスポ純正ダンパー＋バネ　１セット



．．．寝る場所があるだけいいか。

こうなりました。

tuned by STIの純正部品「ＬＥＧＡＣＹ」エンブレムを反射テープの台紙に貼ってから、車体に貼りました。

夜の眺めがどうなるのか興味のあるところ。

う～ん、ますますグレード不詳（笑

フェンダーアーチ最上部までの地面からの高さは左右とも

フロント　６４５ｍｍ
リア　　　６５０ｍｍ

となりました。



見た目は、ややリアが落ち気味かなとも思いますが、気になるほどの差ではありません。

さて、気になる走りの方ですが、慣らしも兼ねて日曜月曜泊まりがけで５００Ｋｍほど走って参りました。

おとなしい走りに終始しましたが、それでも効果は抜群でした。特に感じたのはコーナーでの舵角修正を行うことなく「スパッ」とコーナーリング出来るようになったこと。それだけ安定感が増したと言うことでしょうか。

ただマイナス面もちょっと(^^*ゞ

中央道を通ったのですが、舗装の継ぎ目？でのドン！ドン！という突き上げと騒音には辟易してしまいました。これはもう、路面の良いところを選んで走るしかないですね(；-＿-；)

こちらで書いたように、ショックアブソーバーを交換しました。
暗くなってしまったので、車の写真ではありません(；-＿-；)







しかし、心配していた離陸体制は回避された模様です。

よかったぁヽ(´∇｀)ノ

交換後５０Ｋｍ程、街乗り、高速、ワインディングを走ってみました。

一言で言って、交換前の雑な感じが無くなりましたかね。コーナーでの安定感が増したのと、周期の短い路面の凹凸への追従性が良くなったのは、はっきり判りました。

これで１０万キロ体制が整いました(^_^;)

入手してから約１年、こちらのパーツがやっと装着の運びとなりました(￣￣ー￣￣)V

このところ、高速などでフワフワ感を感じるようになり、ショックの美味しいところは使い切った感もあるので丁度良いタイミングかも。

今度のは、ＢＨ　Ｄ型ＧＴ－Ｂのビルシュタインです。今まで履いていたのはＢＨ　Ａ型ＧＴ－Ｂ、ＲＳ－Ｂ、２５０Ｔ－Ｂ、ＧＴ３０共通のビルシュタインですから、少々堅めになるのかな？

この際ということで、アッパーマウント類も交換。フロントはＳＴＩの強化品にしました。

ついでにトランスバースリンクやその他のブッシュ類の交換も勧められましたが、見積もりを見て目が飛び出てしまったので、そちらは見送ることに(^^*ゞ

本当はＤＩＹしたいところですが、長く乗りたいし、確実な装着と安全を考えて作業はプロにお任せです。

施工は来週。うーん楽しみ(o⌒．⌒o)