山雀のブログ一覧

今日の日中は何とか曇りが続きそうという予報を受けて、走りに行って参りました。

本当は朝早く出る予定だったのが、５時半に起きてしまい２度寝(-_-)ゞ
再び目覚めたのは昼近くｗ

とりあえず近場のルート開拓をしようと「小田原中井広域農道」へ向かいました。地図上で見る限り広い快適そうな道だったのですが．．．路面は荒れ、大型車も多く．．．だめだこれゃ。

このまま帰るのはなんだかなー、ということで急遽Ｒ４１１柳沢峠越えをすることとし、ナビの目的地を奥多摩湖に設定。時間節約のため東名御殿場経由中央道大月へ向かいます。

道中、ナビの選んだルートを見ると．．．ありゃりゃ、大月からＲ１３９経由奥多摩湖になっているではありませんか。

うーん(；-＿-；) 以前地図で見た時はかなり幅員の狭い区間があったような気がするけれど、まあ行けるところまで行ってみようと急遽ルートを変更。

大月駅東側からＲ１３９に入ったのですが、これは失敗。途中、集落の中の１車線道を進まねばなりません。猿橋駅前から北上すべきでした。

深城ダム付近までは１．５車線と２車線路が交互に続き、その後はカナーリ道幅が狭くなります。

そんな道、霧の中をそろーりそろりと登っていくと道ばたに茶色いモコモコした物がうごめいていました。おー、お猿が２匹です。野生のサルに初めて遭遇。

しばし車を止め、にらみ合いですｗ
あ、写真を撮らなくちゃと携帯をいじくっている間にお猿は茂みの中へ消えてしまいました。残念ヽ(´～｀；）

サミットの松姫峠で一休み。トイレもありました。

エンジンを止めると人工音は全くなし。鳥のさえずりと得体の知れない鳴き声が霧の中から聞こえるのみです。ええなぁ、平和だなぁヽ(´∇｀)ノ

松姫峠からの下りはなかなか快適ですが、小菅村役場から深山橋までの区間は道路上に点々と続くマンホールの蓋に注意が必要でした。

そんなこんなで、先週末引き続き２６０Ｋｍも走ってしまいました(^^*ゞ

これで甲武国境３ルートの内、２ルート（Ｒ１４０と１３９）は制覇。残すはＲ４１１のみとなりました。

画像は深城ダムです。

まあ少数派だし、余り気にしすぎても走っていて楽しくないので．．．

と言うことでさぼってしまいました、燃費の計測(^^*ゞ

そして、溜まりに溜まった伝票．．．紛失したのもあるだろうなぁ。

しかし、走行距離６４０００を越えたことだし、やまがら号の調子を測るバロメータとしては、やはりちゃんと計測せねばと思ったりして。

ということで今日から計測再開します。

地球環境にやさしくするために、燃費運転も．．．．しないといけないのかなぁ(-_-)ゞ

リアのみ(´・ω・`)

２月の車検時に残り５ｍｍだったのが、既に残り２ｍｍ。ブレーキの効きもダルさが出てきたので、「しゃいたま」の中古パーツやさんで購入しておいた湾岸のリアパッドに交換しました。

中古のようですが、まだまだパッドも１０ｍｍ近く残っています。

これで以前の効きが取り戻せたらおけです。

ダストは．．．出るだろうなぁ(^_^;)

作業中に感じたことを、以前ＣＯＲＡＺＯＮのパッドに交換した時の整備手帳に加筆しました。

今までの装着タイヤは

YOKOHAMA DNA dB ES501

低グレードやまがら号に、１クラス上の乗り心地と静粛性を！ということで導入しました。当初はそのもくろみ通りの性能に満足(^-^)

しかし．．．．その後、すっかりやまがら号の走らせ方が変わってしまい．．(~o~)
超コンフォートタイヤにも拘わらず、頑張って働いてくれました。

２月の車検時の計測によると、山の残りは５ｍｍ。見た目にもまだもう少し使えるかな？と言う状況でした。

そして交換以来２８，０００Ｋｍを走行。ここに来て、ロードノイズと乗り心地が悪化。山へ行けば大してペースを上げていないのに「キョキョキョキョキョ．．．」

これはもう、ダメかも．．．と言うことで交換に踏み切りました。交換候補は３つ、

1.YOKOHAMA DNA S-drive
2.MICHELIN Pilot Preceda PP2
3.BRIDGESTONE POTENZA RE050

要はもっとグリップが欲しいと言うこと。車格相応で経済性重視なら１か２なんですが、代車で乗ったレガシィＧＴ標準装着のＲＥ０５０の乗り味が、頭から離れない(*^_^*)

というわけで同じくタイヤ交換時期に来ていた、らじぇんどら号との共同購入を企図！

２台分という事で押して、まあまあ満足価格。窒素充填もオマケしてもらえました(^-^)

そして今日、東名－御殿場－山中湖－道志道－宮ヶ瀬と、高速とワインディングで試走してきました。

静粛性、乗り心地とも・・・◎ヽ(^◇^*)/
グリップについては、もう少しガマン。

タイヤ交換しますた。

外側から見る限り、まだ使えるかな？という感じでしたが、外してみると見事に方減りしていました。

足交換の時アライメントを取ってあったのですが、キャンバー調整できないクルマの宿命でしょうか？

何に交換したかって？
もう眠いので、続きはまた今晩に．で．．．も．．．．［(－－)］ZZzzz.