3MRのブログ一覧

景気が悪いので、会社の休業日と重ねて４／２５からＧＷに突入しています。

実家の名古屋に帰省していますが、子供たちが学校なので遠出の遊びもせずにＶ３６も出番がありません。

こういう時はゆっくり次期弄りの構想を練っています。
車高か？マフラーか？エアロか？
う～ん・・・

神奈川から静岡への途中、下り線の足柄SAで休憩しました。幸い下り線は空いていましたが、昇りは大渋滞。高速料金の割引の影響ですかね～。

仕事が多忙で、最近みんからも放置状態でしたが、新年度に入り、多少余裕ができましたので車いじりを再開しました。
まずは夏タイヤへの交換。それとフォグのHID化です。
タイヤは１９インチにしてみましたが、乗り心地や静粛性の悪化については、予期していたとはいえ、やはり微妙です・・・
従来はフォグには高効率ハロゲンを使用してきましたが、破裂の情報を見て、最近は怖くて使用できませんでした。そこで、値ごろな中古の国産HIDを見つけて交換してみました。作業は左右で約２時間。V36-typeSさんの整備手帳を参考にさせていただきました。こんな時にはみんからの情報は本当に重宝します。

小生は以前は日産車ばかり乗り継いでいたのですが、前車で浮気してからの久々の日産車であり、少々荒々しい排気音や振動をなつかしく感じています。

私の車は２．５Lですが、もともと日産車は発進加速を特に重視しているようですから、出足は十分です。多少ローギアードですが、変速ショックも少なく、世間で指摘されている５速ＡＴでも特に不満は感じません。
最初は過去の日産車の経験から、ギャップを乗り越えてもミシリとも言わないボディ剛性の高さや、（電制スロットルのセッティングによる所も大と思いますが）エンジンレスポンスの鋭さに驚きましたが、最近は慣れてきました。

燃費は走行距離の約９０％が高速道路ですので、あまり飛ばさなければ１０ｋｍ／Ｌ程度で、最初に予想していたよりは、ましなようでホットしています。

細かな点では多少の不満はありますが、非常に気に入っています。
いずれにしてもＶ３６オーナーの皆さんの情報を参考に、少しずつ弄っていきたいと思います。
これからもよろしくお願いします。

とても久しぶりにブログに書き込みます。

というのは・・・
小生の会社からの急な通達で通勤車の買い替えが必要となったため（田舎のため車でないと事実上、通勤困難な立地なのです）、何とか回避の方向を探るべく、約６カ月間、非常に悩みましたが、パサートでの通勤はやはり困難であり、且つ嫁さんのセカンドカーで使用するにはサイズが大きすぎる、等の理由から、泣く泣く箱替えを決心しました。

結果、V36スカイラインとなりました。
短い間でしたが、パサートは非常に良くできた車であり、改めて楽しいドライブができたことを思い出して残念に思います。

驚くのはパサートとスカイラインの共通点は共に４枚ドアのセダンというだけで、如何に多くの点で性格が違っていることか。排気量はパサート：２．０→スカイライン２．５なので２５％UPなだけなのですが、その加速力はその差以上に違います。私は東名高速が走行距離の９０％程度でメインとなりますが、平均速度も２５％以上、増えています。パサートの時は法定速度＋αでジェントルに流していましたが、スカイラインにしてからは、車にせかされるように常に追い越し車線をキープして走ってしまいます。それにつれて燃費も２５％以上悪化しました。

今後は気分を一新してV36で趣味のドライブを満喫していきたいと思います。当面は予算不足で弄りができないことが唯一、寂しいですが・・・