ささターボのブログ一覧

スカイラインのバキュームホースが裂けてしまったのでシリコンホースに更新しました。

先週、エンジン側から三股までのバキュームホースがパックリ割れしたんですが、結局三股からブースト圧センサーまでのバキュームホースもパックリ割れしました。

先週もそうだし今回も起きた現象なんですが、ホースが裂ける寸前にエンジン始動後アイドリング不調が起きました。

瞬間的にO2センサーの反応が無くなりハンチングが起きました。
その後、エンジンルームからシューシュー音がしだしてバキュームホースが裂けた事に気が付きました。

去年、エアフロとO2センサー新品交換したのにもう壊れたのかと、正直焦りました…。
(；´Д｀)

多分、バキュームホースの老朽化が原因とはおもいますが、一応センサー類のカプラに接点復活剤をスプレーして様子を見てみようと思います。

電装関係の不具合にアース不良もありますが、この車のアースポイントは些か脆弱な感じがしますね…。

因みに今は全然普通にアイドリングします。
(　´∀｀)

一昨日の休みに、ブーストコントローラーの設定を試行錯誤してました。
オートによる学習機能での制御が気になって。


見せてもらおうか！SBCの性能とやらを！


まずはゲインとブースト圧を低めに…
(　´∀｀)

学習終了したので家へ帰り、手動ターボタイマーを作動。
ところがアフターアイドリング中にトラブルが発生！

ブースト計の表示が何やらおかしいです。
やたら過吸寄りの数値を示してます！

自分の中では何が起こっているのかﾜｹﾜｶﾒ
(;ﾟдﾟ)

慌ててボンネットオープンしてみたら、MFDのブーストホースがSBCの割り込みジョイントの所で割れて裂けてました…

14年物のカチコチになったゴムホースには酷なジョイントだったですね…
次の休みに4Φのシリコンホースを調達しますか…

朝から雨の予報…
(；´Д｀)

車、色々と悪さしたいのにな…
こういう時に限って休みは雨なのよね…

とは言っても、まだ雨は降って無いけどね。
(；´∀｀)

濃い作業は無理っちゅう事ですな…

以前よりは良くなった気がするスカイライン…
リア周りが煤まみれになることも無く、アイドリング時にボンボンと言ってた失火音も小さくなり、燃費も以前のように戻った感じもします。


それで先週より気になってたスロットル電圧を調整しました。
だけど、調整後の体感は判りませんでした…
(；´∀｀)

調整の要領が判ったのでヨシとしよう…
(　´∀｀)


まぁ、今年で14年落ち、もうすぐ17万kmなんでこれからも気長に付き合っていきますよ♪

90年代から2000年代の日本車って好きですから。
(*´∀｀)

スカイラインが休日稼働なので、先週より引き続きですが…

フロント側のエアクリの根元のバンドが緩く2次エアー吸ってたのか、バンドを締め直したら濃いガスが収まりました。
因みにこの時にアイドリング調整もしました。

大分良くなりました。
(*´∀｀)


が、まだアイドリング時に失火気味の排気音…
(ﾉД｀)

んで、頼りのR-VIT様にお伺いしてみたら…
画像の様に申しておりました。
(；´∀｀)

スロットル電圧…
低いよ～な気がします。

今度の休みにスロットルセンサーの調整してみようと思います。
(´・ω・)

出来れば6連スロットルの同調もチャレンジしてみようかな…