ささターボのブログ一覧

事故後、エンジンの調子がイイ訳じゃないんだけど悪い訳でもない状態に陥り、試行錯誤してました。
(´・ω・)

微妙に高いアイドリング
燃費の悪化
アイドリング時マフラーから失火気味の音がする

これらを1つづつ潰すべく絶版となったブリッツR-VITを中古で購入。

まずインテーク側のガスケットにパーツクリーナーシャワーを浴びせてもエアーリークした形跡無し…
もちろんスロットルバルブ側のガスケットもシャワーしました。

故障診断で水温センサーと吸気温センサーの異常検出…
部品を購入するも在庫が1つだけだったのでとりあえず水温側を交換。
何故か吸気温のエラーが消え、水温は引き続きエラー…

(ﾉД｀)
もうﾜｹﾜｶﾒ

そこで疑わしいセンサーのカプラに接点復活剤を吹き付け、AACバルブでアイドリング調整。
ECU学習の為暫く走ってみました。

そこで疑わしいポイントを思い出しました。
修理の際、ヘッドライト交換時にエアクリを外した可能性があるかも？

家に戻り、バッテリー端子を外しエアフロごとエムズきのこをぶっこ抜いてみたら…
フロント側のホースバンドが緩かった…
(；´∀｀)

バラしたついでにエアクリ洗浄しようとしましたが、メチャ綺麗だったのでカプラに接点復活剤吹いて戻しておきました。

そしてエンジン再び始動するとR-VITさんが画像の様に申されてました。

もう一体何だったんだよ！
ヽ(｀Д´#)ﾉ

取り敢えず、エンジンが温まってくるとアイドリングが若干高くなり、失火気味になる原因…

エンジン制御側の水温センサーが異常？
水温センサーがお亡くなりになると燃料が濃くなるらしい。
(；´Д｀)

あとR-VITの故障診断で、水温と吸気温センサーが異常らしい…

らしいばかりでアレですが取り敢えずセンサー交換して様子を見ようと思います。
(　´∀｀)

何せ、前オーナー様オーバーヒートさせた形跡があるんで、センサーが…
(；´∀｀)

外装は綺麗になって復活したものの…

実は事故後に極端に燃費が悪くなり、アイドリングが少し高い状態で安定、エアコン入れると少し下がるんですが、失火が以前より多くなり後ろにススが付着するようになってしまいました…
(´・ω・)

今日、プラグを交換してみたけど改善するかどうか…
( ´Д｀)=3

事故でマフラー突かれた影響なのかなぁ？
(ﾉД｀)

パワーエクストリームTiからパワーエクストリームTi-Rになり、どうしても気になるサイレンサー…

気になったので外してみました♪
(´∀｀*)



あら？
( ﾟдﾟ)





音、大きいヨ？
((((;ﾟДﾟ))))







エンジン温まっても大きい音するヨ？
(；´∀｀)


回した時イイ音がするし、パワー感もあったのですが…
再びマフラーに蓋しました。
(´Д⊂

本日、午前中に車屋さんから連絡があって今日納車可能との事。

陸運支局にてナンバーを更新して納車になる段取りで、車屋さんに迎えに来てもらいそのまま陸運支局へ・・・

ナンバーを更新し封印完了した時点で引渡ししてもらいました♪

車屋さんの話によると修理代の総額が200ﾏｿ超えたとの事。
部品や塗装代のみでも約180ﾏｿ

自分でぶつけなくて良かったなぁとつくづく思いました・・・
(((;ﾟДﾟ)))

主な交換部品はリアバックゲート、リアバンパー、リアデフューザー、テールランプ、ボンネットフード、ヘッドライト、マフラー等で、後は塗装し直した様です。

なので、ドアと天井以外が新車っぽく綺麗になりました♪
(ノ∀｀)


とりあえず無事修理が終えて良かったです。
(●´艸｀)