
先日、「ツインリンクもてぎ」で「Japan PORSCHE day」が行われていたので、遊びに行ってきました。
当日は300台余りのポルシェが集まっていました。
それぞれがスポーツ走行、レース、パレードと堪能していました~
その中で気になったクルマ達…
ポルシェ910
ポルシェ914
ポルシェ962C
早瀬左近(サーキットの狼)の愛車のモデル…(73RS 2.7)
某大物芸人の元愛車…(959)
今回は私の古い友人がレースの方に出る(クラス別があり)との事でしたので、パドックパスを頂き、ピットまでお邪魔して来ました。
決勝前のグリッドにて…
予選は安定(笑)の最後尾でしたが、スタートが上手く出来、3台抜きをしていました… (驚)
ただ、中盤から力尽きた(爆)様で、終わってみたらペナルティ車以外ではやはり安定の順位(笑)でフィニッシュしていました…
(^_^)v
途中、ジャンケン大会も行われ、チビがTシャツをゲットしました~
サイズ的に私が着用する事になりま~す…(笑)
今回はポルシェのみのイベントでしたが、直にサーキット走行の車を見ると迫力がありますネ。

昨日、シトロエンのベルランゴが展示されているとの事で現車を見に行って来ました。
基本的なトコロは昨秋に見学したプジョー・リフターと同一(兄弟車)なので、目に見える違いの部分をメインに見てきました。
⇒ マツダ・ファミリアとフォード・レーザーの様な関係かな。
フロントマスク部は今時のCITROËN顔ですが、コクピット回りもリフターとの違いがありました。
リフターの「i-Cockpit」とは異なり、一般的?なメーター類の配置でした。
因みにコチラが昨秋に見た「i-Cokpit」で、ステアリングの上からメーター類を眺めます。
ステアリングも小径の様ですね。
この辺は好みが分かれるのではないでしょうか。
またシート形状も同一と思われますが、デザインに遊び心?がある様に感じました。
大まかなトコロの装備はリフターと同一の様でした。
ただ、搭載エンジン(1.5Lディーゼル)とミッション(8AT)は同一みたいですが、タイヤサイズ(種類も含める)は異なるみたいです…
今回、説明員の方と色々とお話しをさせて頂きましたが、ルノー・カングーはかなり意識している様に思いました。
見学の最後にはベルランゴのミニカーを頂きました。
リフターとの兄弟車とは云え、他にも細かい仕様の違いがあるので、この辺りは好みで選定できるのではないでしょうか。
ただ、今回同行した嫁サンは一緒に展示されていた「C3エアクロス」の方が気に入ったみたいです…
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