yuzukoshoのブログ一覧

クサラ　ピカソの距離計が70,000km！。

10,000km/年のペースです。通勤ばかりで距離が稼げません。
大きなトラブルもなく元気です。
会社の帰りにシートに座るとホッとします。

シトロエン大分から手紙です。
販売を再開するとの案内。

オートフランス大分から約2年，大分でシトロエンの販売が再開です。ショールームの完成は1月とのこと。

大分でもDS5を見ることが出来そうです。（買えないけど。）
ずいぶん減ってしまったシトロエンですが，明るいニュースです。


店舗はシトロエンとプジョーの併設のようで，大分のプジョーユーザーもホッとしたことでしょう。

CXは5月にイグニッションコイルを交換してからかまってあげられません。
今年の夏は暑すぎたこともありましたが，これではいけません。
トリコロールデイもドタバタしていけませんでした。


プレッシャーレギュレータが動作するときにポンプのベルトが鳴くので，早めに交換しないといけないと思い，イグニッションコイルを買った勢いで準備しているアキュムレータとスフィア。
車検までに交換したいと思いつつ箱に入ったまま。

プレッシャーレギュレータの動作する間隔を計ってみたら，1分30秒（アイドリング，空車）でした。
まだ交換しなくても大丈夫？

メインとブレーキアキュムレータだけでも交換してみます。

新しい主治医へ車検をお願いしました。
昨年はどうしようかと思ってましたが，良い主治医を紹介していただきました。

早くも7年目の車検。走行距離　66,249km

今回の大物は，前後のブレーキディスクローターとパットです。
フロントのパットはまだ残量がありましたが，段付きが大きいです。
リアのパットは皮一枚でした。リアが先に減るとは日頃の確認が足りません。



ATFは暖まると1→2のショックが少しでも改善することを狙って交換です。
夏場を乗り切れるでしょうか。

冷えなかったエアコンにガスをチャージしてもらったら，こんなに冷えるんだと今更ながらびっくり。
ブレーキランプはよく切れます。？？

車がシャキッとして気持ちが良いです。

宿題であったイグニッションコイルを海外通信販売で購入。
ついでに、イグニッションコードとリアサスペンションブーツも一緒に。

単純に交換すれば終わるかなと思ったら大違い。二回り小さいしコネクタも違います。
部品売っているだけでも感謝しないとね。



コイルブラケットに穴開け直して、コネクタ打ち替えて何とか交換しました。
回路図とテスターで何度も確認しながら・・・。

おそるおそるスタータを回すと、無事に火が入りました。



続いて、イグニッションコードの交換です。
これは、長さも同じで問題なし。


Ignition coil 111.95EUR
ignition cable set 72.31EUR
でした。