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本日とてもいい天気になったので、自宅ガレージでお約束のディクセルノンダストMタイプのブレーキパッドを前後替えました。
海外の車はダストがひどくホイールが真っ黒になるのが嫌で毎回替えています。

まずはフロントから交換です、とても簡単です。




リアは電気式のブレーキなので、解除した後外しますが、ピストンを押し込むのがややめんどくさいですね。画像になる丸いピストンの2か所くぼみがある部分をウォーターポンププライヤーで右に回すと、下がっていきます。





今まで乗っていた、メルセデスのホイールがハブリングを変えるとピッチは同じなので、合うのでついでに替えました。
雰囲気が変わりますね。







何だかんだ2時間位かかってしまいました、リフトが有れば楽なのに～

モール＆ルーフレールを黒に塗って雰囲気が変わったついでに、本日ホイールもお化粧直しに替えてみました。
同じ銘柄の同じタイプですが、色目が変わるとだいぶ雰囲気も変わるもんです。

まずは以前のタイプ。





今朝替えてみたホイールです。





このボルト2本で交換がかなり楽です、知り合いの旋盤屋さんで作ってもらいました、ご参考に。





これでしばらくやる事が無くなった…・

メルセデスに限らずドイツ車の場合が多いですが、サイドのガラス周りのアルミモール＆ワゴンの場合はルーフレールのアルミレールが、しばらく乗ってくると、アルミ独特の腐食が起こり、うろこ状のさびのようなもので出てきます。



これが頑固で、何をやっても落とせません。



メルセデスのディーラーに行くと、これを落とすものが有るらしいのですが、落ちても直ぐに又なりますよとのこと、困ったもんだ…



あれこれ考え、思い切って塗っちゃえってことになりました。ボディーカラーが白系だと、黒に塗るとかなりしまった感じになりますよ。







如何でしょうか、この腐食に困っている方の参考になればと思いました。
ご参考に！

本日は猛暑の中、友人とメルセデスのC200ワゴンのブレーキパッド交換です。

ディクセルのタイプMという一番ダストの少ないものに交換しました。

リアのパッドが受注生産で1か月待ちで、昨日届いた出来立てほやほやを付けました。

交換自体は難しくもなく、約1時間で前後の交換が終わり新しいホイールとタイヤにはめ替えて、これでダストが心配なく乗れます。



ホイールはボルベットの18インチ8J+45を前後に、タイヤは安いダンロップのディレツッサ225/45R18です。
ノーマル17インチ7J+48よりは計算上16ミリほど外に出ます、こんな感じになりました。



ついでにワンポイントでフェンダー＆バックパネルにいたずらです。





リアホイール＆タイヤはこんな感じ。



チョッと雰囲気が変わって、満足満足でした。

本日は午前中時間が有ったのと、天気も曇っていてそんなに暑くなかったので、先日ヤフオクで購入したAMGのステアリング交換をしました。
簡単だけれども、超大変だったですよ。


エアバックが誤作動しないようにお約束のバッテリーのマイナス側を外します。バッテリーは助手席側のエンジンルーム内に隠れています。



エアバックを外すのは超簡単でした。パドルシフトの下にあるくぼみに4ミリ位のレンチを突っ込むと簡単に外れます。



そこからが大変です、センターにあるボルトを外すのが超固いのと、ステアリングロックが効かないのでもう一名男性の力が必要でした。



ご近所さんの男性に頼んでステアリングを持ってもらいました、ロックが効かないので持つしか無いですね。



それさいクリアできれば、ステアリングの取り付け位置を気を付けて逆に取り付けるだけです、約30分もかからず交換可能です。