NSRとの戯れ　PartXI

2018.4.14




醜いかもしれないNSRとの戯れがPartXIとなりました。




さて、今回は最後の大物？ガソリンタンクの錆を除去し自走出来る所まで
行きたいと思います。





用意したのは、有名な花咲かGタンククリーナー。
他にも選択肢はありましたが、タンク錆取り初挑戦なので無難な所を。
ちなみに錆取り前はこんな感じ。多少錆が出てます。





まずは、HPの説明通り中性洗剤にてタンク内を洗浄。
この時、ホームセンターで適当な長さのチェーンを購入し洗剤が入った
タンクをシェイクシェイク！
（この時、タンクを落とさない様に注意…実際、タンク錆取り中に誤って落下させて
　派手に凹みをつけている人が多いみたいです。幸い今回はノーミスでした。）


錆色の液体が出てくる、出てくる。


ある程度、汚れが落ちたらスチームブローにて内部を更に洗浄。
その後は、タンククリーナーを希釈率20倍以内でガソリンタンクへ投入。
この時、80℃くらいのお湯だと更に効果が増すとの事だったのでお湯を
沢山沸かしクリーナーを撹拌させ口一杯にする。

私のタンクはそれ程錆が酷くは無かったのですが、酷い状態の時は1週間
程度放置するとあったので、通常の向きで4日とひっくり返しで2日漬け置き
した後、タンク内のクリーナーを抜くと…。






もの凄い黒い液体が・・・（笑）
なにやらこのクリーナー赤錆を黒錆へ変化させるそうで、これが正常らしいです。

タンクの中を覗くと錆は全く無くなっており効果は絶大。
ただし、剥がれた細かい錆はタンク内に残ってしまい取れない状態。
今回は燃料フィルターを追加したので問題は無いでしょうが、仕方ないのでしょうね。



内部が綺麗（外見はちょっとみすぼらしい）なタンクを装着し、数回キックをすると
エンジン目覚めて、ようやく自走出来る状態になったー！




ここまで来たので、カウルを付け灯火類を点検すると…。


通常時、フロントウィンカーつきっぱなし（笑）

まだ不具合ありますねぇ。


なので、続く…。