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2013年04月10日 イイね!

Back to TE27~今のトレノが完成するまでの道のり~PARTⅡ

県外から積載車に載せられてきたトレノは、車検を取得する作業に入りました。

車検整備にかかった日数は、2週間位だったと記憶しています。

当時、所有していた後期型レビンへ取り付けていたパーツの一部をトレノへ移植し、車検整備は完

了。







ボディーリアサイド下は、穴が空いていて、ガムテープ留めの状態…。







この時は、予備で持っていた、ハヤシレーシングのアルミホイールを履かせていました。

フロント14インチ7J、リア14インチ8J。







このアルミが欲しくて、探して手に入れて履かせていましたが、トレノのレストア費用の一部として、

オークションに出品し、手放しました。

ソレックスに、タコ足、ファンネル、マフラーも、レビンから移植。







車検整備を完了したトレノは、義兄の友人が経営する鈑金屋へ、入院。

その前に、この状態を修復する為、更に、鈑金屋の友人が経営する違う鈑金屋へ。







今の軽自動車より、サイズ小さい(笑)

ここで、下地作業として、凹みに錆、穴を修復して貰いました。

マジックで、凹み等を印です。







錆が…。











素人の目では分からない凹みも、プロの目では、修復チェック対象。







ドアサイド下にも、錆が膨張していました…。







この鈑金作業ですが、予算が限られていたので、鈑金の金額を格安でして貰いました。

そこで、出た条件は


時間が空いている日は、自分も作業をする


自分の仕事は、土日祝日が休みなので、土日祝日の空いている時間は、トレノの鈑金作業をする事

にしました。

こうして、トレノの鈑金作業は開始となったのです。

初めて作業をするのは不安でしたが、このトレノを復活させるのに、時間は惜しみませんでした。







この続きは、PARTⅢで。
Posted at 2013/04/10 22:55:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | TE27 | クルマ

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