一番恐れていたことが、、、（Dioネタ）

重い腰を上げクランクベアリング交換をしに師匠の工場へ。

ベアリングは無事に脱着完了で、クランクシャフトを入れてケースを組もうとしたらベアリングの芯が合わない！！
んで、もしやと思いクランクシャフトの芯計測をする。

クランク全体で140/1000！！のブレ
もしやクランクバラして芯出しで治るカモと分解、計測するも単体で、プーリー側70/1000、フライホイル側50/1000、、、許容範囲オーバー。。。

あ～クランクAssyも交換だorz..

・・・外したベアリング類を確認すると、見事に焼きが入ってる。そういえば、お迎えコールがあったとき、エンジンロックして止まったとか言っていたなぁ。
クランク系の焼きつきでシャフトが無事な訳ないと師匠の講釈を聞きバイク屋さんへまっしぐら。クランク代どう捻出しよう？？？


もらい物
中古車よりも
高くつく
（涙・もう後戻りできません）