きゃりいのブログ一覧

アンダー鈴木さん、筑波最速（チューニングカー）おめでとうございます。

次は、WTAC最速期待しています。がんばってください。

アンダー鈴木さんの、WTAC　2012仕様 ドライカーボントランクです。
今回、（いつもですが）船積みまでに時間がなかったため、型製作と製品製作（マスター型はアンダーさん製作です）のおてつだいをさせていただきました。


すごいツッパリテールです。




ハニカム仕様です。



重量は、２キロです。

ドライカーボン製シフトカバーS15 S14　ホリンジャー用

つや消し仕様です。

軽くと言うことなので、重量は、41.5グラムです。

明日、見学に行くので持っていきます。

AE86のクォーターウインドウを、ドライカーボンハニカム仕様で製作してみました。

ウインドウ重量ですが、ノーマルが約2350グラムでドライカーボンハニカム仕様が約230グラムなので、約2.1キロ軽くなります。（左右で約4.2キロ）

軽くなるのが車両重心から上なので軽量化には効くと思います。

ドライカーボンウインドウの厚みですが、ノーマルと同じく約3.5mmですので、取り付けもしやすいと思います。




みん友のNOS依存症のAE86に付けてもらいました。

つや消しクリヤー塗装済み

つや消しクリヤー塗装済み

カーステを交換するのにあたり、スピーカーが付いていないので持っていた17cmスピーカーをとりつけました。




今回使う17cmスピーカーをそのままドアに付けると、ドアレギュレターに当たってマドガラスが一番下にさがらなくなるので、MDFでバッフルを作りました。（厚さ18mm）



防水のため、黒のアンダーコートで塗装。



ドアパネルにスピーカーの裏があたるので、少しカットしました。



ドア内装もバッフルで高くなったぶんあたるので、カットしました。



ツイーターを内装に取り付け。



最後に車体とドアに配線をとおして終わり。



音のほうですが、停車中はいいのですが、走行（60km以上）すると、走行ノイズであまりいい音ではないです。