ECOオヤジのブログ一覧

正月に家族の送迎で成田まで往復しました。全く問題なく運転しましたが、翌日近場のドライブをしたところ変速不良の症状が発生。本日最寄りの修理工場であるオートフィールドさんに伺いテスター診断いただいたところ恐らく基板不良によるものであろうとのことで、預けました。間もなく11年になりますので色々故障が発生してきますね。

ヘッドライトを純正HIDに換装したり、電球のLED化やバッテリー交換等、必要最低限の整備を行ってきました。ここ数週内でエンジンパワーの調子が悪く、症状から不具合内容を推定するとインジェクター不良かと思われます。起動直後のエンジン振動が大きく、トルクが細いけれど暖まってくると正常になります。幹線道路への合流で何度か怖い思いをしました。修理はインジェクターアッセイの交換が必要そうで、10万円弱の費用がかかりそうなことから、乗り換えを判断しました。
年金暮らしの親の車両ですので、維持費の安価な軽自動車にしました。自宅近くの中古車販売店で新古車中心に検討。帰宅後にカーセンサーで比較検討してみると、自動車メーカーの中古車取り扱い店の方が、支払総額が安いようです。また、同じグレードの価格も東京都の販売店のほうが、いくらか安いことがわかりました。
朝一で都内の販売店をアポ無し訪問し、安全機能の充実したミライースSAⅢを契約。キャンペーンで純正ナビゲーションを無料プレゼント。10月第二週に納車予定です。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：ブレーキシステムのブランド名として知っていました。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：いかなる条件下においても損なわれない制動力を求めます。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ようやく50000km達成しました。リコール除く消耗、磨耗系以外のトラブルはエアコンのガス抜けくらいです。
予防的に交換したのがATF交換。ブッシュとかフューエルフィルター、ブレーキパッド、ローター辺りが整備対象になるかと思っています。国産車もそうですが最近の車は10年は余裕で乗れますね。

昼休み中に先ほどの続き。
消費者庁のホームページでリコールを検索してみると、原因はSRS 制御モジュールの当該ユニットの集積回路(基板)製造不良により、半導体が腐食し、その結果意図しない動作に至る場合がある。
半導体自身が腐食性のある物質を使用している可能性は低いため、それ以外に基板内で使用している部品が何らかの原因で腐食性の液体または気体が意図せずに放出され、半導体に害を与えたのだと思います。モジュールを分解調査した訳ではないので、憶測の域を出ませんが、電解コンデンサ内部で使用している電解液が漏れたと考えるのがもっともらしいです。日系コンデンサメーカーの製造品質から本不具合が発生するとは思えないので、Asia系の新興メーカーを採用していたのでしょうか？いずれにせよ人命に関わる機能部品だけに、採用と維持管理は慎重に行っていただきたいです。