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本日、C63AMG　Edition507を降りました。

2017年6月3日（ロクサンの日）に納車されてから、3年9ヵ月にわたって、名機M156エンジンの咆哮を楽しませてくれました。


 
外装色がファイアオパールの507クーペは国内ではとても珍しいようで、インスタグラムやツイッターでも他に見たことがありません。

この車の何が良いって、車幅1,795mm・最小回転半径5.1mというコンパクトさです。
高速から街乗りの狭いところまで駆け抜けられるオールラウンド性と、ハイレベルな走行性能と、官能的なＶ８サウンドを併せ持つ車はなかなかないと思います。
あと、有難いことに大きな故障もありませんでした。
昔、「AMGは故障するし、維持費も高いので、サラリーマンが乗る車じゃない」と聞いていましたが、ガソリン代と自動車税とオイル交換費用さえ乗り越えられれば、何とかなるものです。
まぁ、それらも決して楽ではないのですが、M156の愉しさには代えられません。

今日は大黒からの帰り、湾岸線東行きでフェラーリF40を追走して、辰巳JCTで別れ、辰巳PAに入ってみたら別のF40が鎮座してました・・・どうなっているんだTOKYO。

で、Team63の大黒ミーティングに久々にカメラを持って行ったので、メンバーさんのお車をパシャパシャ！

愛車紹介にイイねをいただいたときには、お礼の気持ちを込めて、イイねをくださった方の愛車にもイイねをつけ返すようにしています。

今まで、愛車イイねは月に1件くらいだったのですが、ここ10日くらい、急に毎日1〜2件のイイねをいただくようになりました。

その方々のページを見に行って、アレッ？と思ったのは、内容がほとんどないこと。

「○○に乗っています。」とあるだけで、ブログもパーツレビューも整備手帳も何もなし。

愛車紹介にも写真はなく、イイねが数十件ついているだけです。おそらく私と同じように、イイね返しをした方でしょう。



いったい誰が、何のために？

不気味なので、イイね返しはやめました。
（もちろん、ちゃんとみんカラをやられている方には、感謝しながらイイねをお返ししています！）

皆さんの愛車イイねも、もしかしたらこんな謎のユーザーで成り立っているのかもしれませんヨ・・・

先週の日曜日は、千葉のT-SITE柏の葉モーニングクルーズに参加してきました。

代官山・湘南に次ぐモーニングクルーズ制覇のために以前から行きたかったのですが、柏の葉は開催頻度が年1〜2回と低くてずっと予定が合わず、今回初参加です。

自宅から外環道→常磐道を飛ばし、ドアtoドアで30分かからずに到着。外環スバラシイ。（料金高いけど…）

スタッフさん「今回から全施設共通のものになりまして…」


あぁ、残念・・・・・（＞_＜）

テーマは「ジャガー・ランドローバー」。
T-SITE内に同社のポップアップショップがオープンしたので、タイアップイベントとして企画されたようです。
会場にはジャガーとランドローバーのデモカーが並んでいました。


電気自動車、I-PACE。テスラっぽい印象を受けるのはなぜなのか。


ミドルSUVのヴェラールと、モデルチェンジしたばかりのコンパクトSUV・イヴォーク。

小さな凹凸を極限まで排したフラッシュサーフェスデザインを採り、非常にスタイリッシュなSUVに仕上げています。
それにしてもNEWイヴォークのデザインは、ぱっと見では見分けがつかないくらいヴェラールに寄せてきましたね。これは売れそう。
参加のお車はこちら！

一番注目を集めていたXJ-Sシューティングブレーク・リンクスイヴェンター。超希少車です。

ボディを低く抑えて、とても優美なXK。メッシュホイールも似合います。


前後ツートンカラーでオシャレすぎるプジョー。