<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>緩泪まこと / チラシの裏</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/</link><description>過去の勤務地にて、曲がりくねった道でアドレナリンが出る病気になりました。
運転は好きですが、下手なので基本のんびりです。

かけがえのない日常を守るために日々を生きています。
記事にできるような知見が乏しいですが、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 17 May 2026 01:05:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>緩泪まこと / チラシの裏</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/</link></image><item><title>ハンドル変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/43510935/</link><description><![CDATA[ほんの少しですがハンドル変えました。
最近涙腺が緩くて、涙腺緩男とか言われるので。

歳かな？

折角なので最近追加した愛車(ミニベロ)について。
調整している部分は主に機械式ディスクブレーキ周りと各部のグリスアップなんです。

ブレーキは最近、ようやく当たりが付いてきて、引き摺り抵抗が減ったので楽 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2019 20:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>朝のツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/43313520/</link><description><![CDATA[片道1時間半のツーリング。
折り返して通潤橋近くの道の駅で休憩してパシャリ。

江戸時代に送水のために造られた、優しさ溢れる石のアーチ橋です。

まあ、もろに逆光のため、橋はうっすらしか見えませんが。
修理の足場が組まれていました。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2019 09:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/43275021/</link><description><![CDATA[乗り出し1,000kmのオイル交換&amp;フィルター交換。
ショップさんに純正指定オイルの取扱いがなく、wakosに。
フィルターは小さな金属粉3粒ぐらい。
初期馴染みか、私が下手かのどちらかですね。

ついでに、自分で弄った箇所の指定トルクを調べて頂きました。
リアショックアッパー:34Nm
フ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2019 20:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>気付けば２年以上。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/39893830/</link><description><![CDATA[最近、引越とか転職とかがありました。
取り敢えず、生きてます。

アクセラがもうすぐ１回目の車検です。
マフラーとかサスとか、いじりたい気持ちはありましたが、未だノーマルです。

表面のひび割れた三年モノのタイヤは既に未知の領域ですが、今のところ仕事しています。

久々に手洗い洗車したら、ルーフの運 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2017 00:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>マツダコネクトの隠された機能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/34893663/</link><description><![CDATA[ブログを書けばマツダコネクトの不満ばかりなのですが。。。

マツダコネクトには、メーカーが明らかにしていない機能があるようです。

それはなんと、USB接続したメモリを破壊する機能！


まあ、推測の域を出ませんが。

最初、16GBのシリコンパワー製USBメモリを使用していて、不具合が続出したため ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2015 22:33:13 +0900</pubDate></item><item><title>シュアラスターの添加剤について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/34201280/</link><description><![CDATA[シュアラスターさんがみんカラ登録された頃、オイル添加剤の効果を検証するとのことだったので、フレンド登録して一年以上待ち続けましたが、次のブログ以降、予定を変更してセールスやら洗車のネタばかり。。。

効果が無いから公開できないのか、やる気が無いとしか思えません。


そんなことをメールしてみましたが ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2014 11:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>マツダコネクトの不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/34121241/</link><description><![CDATA[最近、マツダコネクトが頻繁に フリーズ、再起動を繰り返します。
10分に一回ぐらい。

ということで、ディーラーさんに相談しました。
まずは、アップデートの書き込み。
治るかと思いきや、全く改善せず。。。

待つこと３日、衝撃の事実がwww


音楽を入れたUSBメモリを挿していると、発生することが ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2014 17:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離2000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/33846263/</link><description><![CDATA[アクセラの走行距離が2000kmを越えました。
先日、パワー不足と書いたアクセラ15Sですが、エコを気にしなければ、それなりに楽しめることが分かりました。

ネット上でみつけたSkyActive-1.5Gの性能曲線、マツダの広報用と思われるので、そのまま掲載させて頂きます。





このグラフ、ネ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2014 12:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>一ヶ月点検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/33775135/</link><description><![CDATA[先日、一ヶ月点検を受けてきました。
最初の一ヶ月で走行距離は1200km、伊豆にいた頃の半分以下です。

一ヶ月乗って思ったことを。

まず、思った以上にナビが酷いw
リルートは早いし、自動音声も慣れれば愛嬌があるが、時々とんでもない裏切りをやってくれます。
陸橋を行けば信号待ちが無いのに、わざわざ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2014 19:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>コペンお別れとアクセラ納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/33467585/</link><description><![CDATA[昨日は朝から、コペンを次のオーナーの元へ送るべく、フェリーターミナルへ行き、豪雨の中、40分歩いて最寄り駅へ。

電車でマツダのディーラーまで行き、納車の手続きをしていて、ETCカードをコペンに忘れた事に気付くorz

フェリー受付に電話し、取りに行くことを伝え、納車が終わって最初のドライブは台場に ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 19:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/33277116/</link><description><![CDATA[最近、めっきり息を潜めております。
お元気ですか？

私は、仕事も私生活も色々あって、みんカラのイン率も壊滅的ですが、コペンでドライブに行く機会もなかなかありません。。。

コペンで走れるのも、あと半月程になったと言うのに、五月の走行距離はちょうどガソリン補給１回分。
このコと伊豆の道を走ることはも ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 22:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>嬉しさ半分、寂しさ半分。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/33013819/</link><description><![CDATA[転居から一ヶ月。
まだまだ家の回りも散策できてません。

休みがあってもドライブに行ってしまうからw

でも、コペンでドライブできる日々も、そう長くは無いかも知れません。

廃車まで乗り続けるつもりでしたが、子供ができたようなので。。。
転勤族の私には２台持ちは無理なのです。

嬉しいことではあるけ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2014 21:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>引っ越し前夜に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32706380/</link><description><![CDATA[もう一度、松崎の桜を見に行ってきました。
意外と咲いていました。



五分咲きぐらいですかね？



分かりにくいと思いますが、夜はある程度の時間までライトアップされています。



明日から引っ越します。
行き先はまた後日。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2014 01:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>お恥ずかしい話ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32688459/</link><description><![CDATA[イリジウムプラグの寿命は10万キロだと勘違いしてましたwww

バッテリー交換から2年弱なのに、最近始動ミスが多かったので、プラグが怪しいと思ってネットで調べたら。。。プラグのメーカー推奨交換時期は2万キロ。

その3倍近く使用してましたwww

2年前、車をいじり始めた頃に、ネットで調べて勘違いし ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2014 22:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>松崎の桜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32678277/</link><description><![CDATA[西伊豆の松崎町は、春になると道路沿いに桜と花畑が咲き乱れます。

ここ数日の暖かさで、今週桜が咲き始めたようなので見に行ってみたのですが。。。
見辛い写真のとおり、極僅かに咲いているだけで、ほとんど蕾です。



お花畑の方は、現在は山吹色の花が一面を覆っています。
これまた見辛い写真ですみません。 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2014 12:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>アップデートで不具合実装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32666289/</link><description><![CDATA[スマホアプリの話です。
まだアップデートしていない方はやめた方が良いと思います。
少なくとも私は後悔しました。

アップデートしてみたところ、インターフェイスが変わってブラウザ系に戻った感じに。
開くとニュースやらキャンペーンやらが初期画面に表示されるようになり、そこからマイページ(ストリーム)に。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Mar 2014 19:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>ATF関連パーツレビュー更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32628955/</link><description><![CDATA[12月にATF交換＆添加剤投入し、5000km走行したので、
ZZ-51改
SUPER RED
の評価を決定しました。

製品自体の効果はあると思いますが、高速道路でしかロックアップしないコペンでは、効果は限定的という結論です。

次回以降、SUPER REDは添加しないと思います。

もし、私が効 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2014 20:00:58 +0900</pubDate></item><item><title>続ハイオク実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32619736/</link><description><![CDATA[実験を止めようと思った頃に燃費改善傾向が見られたり、レギュラーに戻した途端にパワーダウンを感じた事から、引き続きハイオクを入れていますが、最近ガソリンが値上がりして辛いです。

でも、データを見てみると、燃費改善に一定の効果があるように見えますね。
季節的なものもあるかも知れませんが、従来が12.5 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2014 13:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>ハイオク実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32416247/</link><description><![CDATA[うちのコペンのECUはTryforce製のレギュラー仕様です。

レギュラー仕様にハイオク突っ込んでも意味がないのは分かってます。
しかし、ブーストアップしてるので、もしノッキングセンサーで勝手に補正が入っているとすれば、ハイオクにすることで点火時期の補正が解除され、フィーリングや燃費が向上するので ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Feb 2014 11:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整で行き詰まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32075109/</link><description><![CDATA[先日まで、リアはエスぺリアの2.4kだったのですが、空車で右リア565mmに対して左リアが555mmと、左右差が大きく、フロントより低かったため、BLITZの3kに戻して車高を調整してきたのですが、既に左右スプリングシートの位置で20mm程度、差をつけたのに、右リア573mmに対して左リア567mm ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jan 2014 00:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/32045759/</link><description><![CDATA[10月以降、めっきりみんカラ活動が減っておりますが、明けましておめでとうございます。
10月に、私の車はストローク1cm程度で走っていたことに気付かせていただき、この3か月間はひたすら車高調と戯れていましたが、色々な事が分かりました。

まず、散々悩まされた、強ブレーキング時に左にハンドルが取られる ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2014 23:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>12か月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/30686560/</link><description><![CDATA[先日、12か月点検を受けました。
点検にあわせ、気になっていたところを調整しました。
オイル交換は3000kmごとでやって来たんだけど、急な用事で+2000kmに。。。

以下は調整項目。
フロントブレーキパッド、ローター交換。
リアブレーキシュー交換。
リアハブベアリング交換。
フロントスタビ関連 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jul 2013 16:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>66666キロ達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/30266910/</link><description><![CDATA[うちのコが調整を終えて帰ってきた一昨日の夜、駐車場の前で達成しました。

タイヤ交換とアライメント調整、コーナリングウェイトの調整、和光のエアコン添加剤投入で、タイヤ代込み130000円。

余裕があるわけではないけど、色々と気になることがあったので。。。

施工時期66500km。
施工ショップは ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 19:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの偏磨耗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/29994663/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。

最近、車を洗えてないので、うちのコの点検も疎かになってるなぁ、と思って、先日タイヤをチェックしたのですが、偏磨耗していることが判明しました。

まぁ、今のS.Driveはそろそろ１万８千キロぐらいなんで、寿命と言えば寿命なのかも知れませんが・・・

減ってるのは外側 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 21:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>BLITZ DAMPER ZZ-R 再評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/29227600/</link><description><![CDATA[これまで、乗り心地重視な視点で★３としていましたが、★４に修正。
良い評価を得ていたダウンサスのバネレートを変更してまでリアを3kにした意味を考え、車高調として再評価した次第です。

【仕様】
F:4k/R:3k、減衰調整32段、全長調整式、単筒正立式、キャンバー調整なし。
【乗り心地】 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2013 18:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>変化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/28888812/</link><description><![CDATA[ふと気付けば、久しくスキール音を聞いていません。

もちろん、公道でスキール音を鳴らしながら走るという行為は、咄嗟の出来事に対するマージンを限界まで削るということなので、危険です。
例えば、対向車がライン割って走ってくれば衝突は避けられませんし、人や動物が飛び出してきたら回避できたとしても壁か ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2013 21:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>ツいてる？ツいてない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/28769027/</link><description><![CDATA[今年もいよいよ最終日ですね。
皆さんは良い一年でしたか？
私ははいろいろありました。ホントに。。。

２月　おまわりさんに納税後、実家に帰省中に掘られる
５月　コペン帰ってくる
６月　左前輪乗り上げ損傷→車高調に
７月　車検
８月　ダイハツに預けた際、フロントバンパー右にこすったよう ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 16:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>初弁当箱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/28470071/</link><description><![CDATA[今日は、コウモリアタックをくらったうちのコをDに預けてきました。
ホントは、とっととやってしまいたかったんだけど、この時期は代車がフル回転らしい。。。

やっと空いた代車は、ハイゼットカーゴ！
ええ、いわゆる弁当箱と呼ばれる商用車タイプのダイハツ版です。

乗る前は高い車高と、ボンネット ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 14:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>変なものばかり当たる…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/28217504/</link><description><![CDATA[今日未明、修善寺付近を走っていた時のことですが、突然助手席側のサイドミラーがたたまれ、割れました…
すぐに止まって確認したところ、サイドミラーカバーに赤い液体が、少量ですがこびり付いていました。
前方には何も無かったはずと思いながら、懐中電灯で辺りを探すも、何にぶつかったか判らず…


明 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 18:47:09 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録で分かったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27550477/</link><description><![CDATA[燃費記録が50回を超えました。
元々、エンジンの不調や燃費改善を謳うパーツ類の効果を評価するために始めましたが…

エンジンコンディションに関しては、燃費に極端な数値変動は無く、実際に問題は無さそうですから、今後も継続観察することで指標となるでしょう。

しかし、パーツやケミカルによる燃費 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 12:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>うちのコも５万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27501239/</link><description><![CDATA[先日(8/18)のドライブ中、走行距離が５万キロを超えました。
写真はないですが。

購入から２年半、よく走ったものです。

オイル交換は3000キロでやっていますので、走行距離の割にはエンジンの状態はいいはずだと思いますが、今後は更に注意深く、見ていかないといけませんね。

ってこと ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2012 23:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>減衰調整の覚書１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27436070/</link><description><![CDATA[リヤショックロアサポート装着後、異音の原因を探求しながら、乗り心地を良くするために色々試しました。
異音の解決までに、あちこち増し締めや調整をやっているので、減衰調整ダイヤルでの単純な比較はできませんが、感じたことを覚え書き。

まず、先輩方も書いておられますが、減衰調整を柔らかくしたほうが乗 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2012 07:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>リアからの異音の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27394257/</link><description><![CDATA[先日も、コペンの下に潜ったり、添い寝したりしながら原因調査を実施。
結論から言うと、解決しました。

まず、リアのフロア下に斜めに装着されたバー（ロアブレースバー）と、リアパフォーマンスブレースの増し締めの予定でしたが、このあたりは少し緩んでいる程度でした。

しかし、リアパフォーマンスブ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2012 15:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>リアの異音…４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27363214/</link><description><![CDATA[昨日、最後に締め付けた、リヤショックロアサポートのバンプラバー共締め部ですが、やはり効果はありませんでした…

こうなりゃヤケってことで、あっちこっちに電話ボム。

1. Dスポ
リヤショックロアサポートの装着により、異音が生じることはありません。

2. KTS
モノを見ないと分か ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2012 00:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>リアの異音…３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27352897/</link><description><![CDATA[先日から続く、リアの異音との奮闘ですが、今日は、トーションビームロッドの増し締めと、スタビライザーの１Ｇ締め直しを試してみました。

結果、ステアリングに対する応答がアップ！
トーションビームロッドは、効果が薄れる程緩かったんですね…
アンダー気味になったのは車高調のせいかと思ってました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 22:44:19 +0900</pubDate></item><item><title>リアの異音について…２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27347369/</link><description><![CDATA[ネットでの継続調査とみんカラの先輩方の記事から、

1. １Ｇ締めのやり直し
2. スタビリンクの締め直しor交換

が有効なケースがあるようです。

まず、１Ｇ締めをやり直しましたが、やはり変化無し…
むしろ、試運転をするうちに、異音が右からも聞こえるようになった気が。

なら ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 13:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>リアから異音が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27331173/</link><description><![CDATA[先日、帰ってきたばかりのうちのコペンに、リヤショックロアサポートを取り付けました。
BLITZ足は、特にリアが思いの外突き上げるので、導入しました。

最初、ショックの長さを変えずに装着したものの、大きな変化はなかったので、ショックを限界まで縮めた(差分15mm)ところ、リアの動きが良くなった ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 01:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>リヤショックロアサポート？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27156494/</link><description><![CDATA[リヤショックロアサポート、装着しました！（違

というのは冗談で、写真は代車で借りているミラのリアの足周りです。

ロア側スプリングベースから斜め下にオフセットしているので、どちらかと言えば、シュピーゲルのモーションアジャストアーム装着時に近い形状ですね。

昔のミラがどんな形状になって ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2012 12:45:48 +0900</pubDate></item><item><title>BLITZの車高調について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27109044/</link><description><![CDATA[先日導入したBLITZ ZZ-Rですが、取り付けにあたり、セッティングをBLITZ推奨値(前後共に6mmダウン)に設定してもらいました。
現状、バネレートはフロント4k、リア3kのままです。

この状態における、減衰調整による挙動変化について書いておきます。

F:32,R:32→フニャフ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2012 10:44:28 +0900</pubDate></item><item><title>修理見積出ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27086535/</link><description><![CDATA[足をぶつけた件で、修理の見積が出ましたが…
９万円…orz

足まわりではナックルも歪んでいたそうですが、それは想定範囲内。
しかし、エンジンメンバーまで歪んでしまったらしく、エンジンを一度降ろす関係で、工賃が嵩んでます。
まぁ、フロントのキャスター角がおかしいんで、大きい所が歪んでいるか ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jul 2012 20:33:40 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27076563/</link><description><![CDATA[タイヤの空気圧管理って、本当に大事ですね。

今まで私は、タイヤの空気圧が下がることについては、十分過ぎるぐらい、管理してきたつもりでした。
空気圧が低いと、バーストしたりエラが出たりしますし、燃費も悪くなりますから、ガソリンスタンドでの給油毎時に、月に２～４回のペースで確認していました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jul 2012 19:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>車高調入れました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/27006312/</link><description><![CDATA[先日、私の不手際で足周りを損傷してしまったうちのコですが、6月30日、KTS一之江店まで行って、車高調を入れて来ました。
損傷した足周りで伊豆半島から東京まで…

左前輪はサイドウォールが剥離してたので、行く前に一カ所だけ使い捨てのエコタイヤに交換。
タイヤ交換中に、人生初となるDIYでのト ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2012 19:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>足を発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26944264/</link><description><![CDATA[取り敢えず、足を理解したかったので、車高調を入れることにしました。

候補は、BLITZ ZZ-RとKBEEコイルオーバーで、みんカラ内では、前者が１例、後者は０(７月発売予定)でしたので、双方に問い合わせをしました。
それぞれの特徴は以下のとおり。

BLITZ製は、実勢価格10万で今な ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2012 21:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>車体補強の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26903280/</link><description><![CDATA[DIYでタワーバーとトランクバーを取り付け、補強がひとまず完了してから、約2500キロ走りましたので、補強の効果について感じた事を書きます。

まず、ステアリングに対する車体の応答が素直になり、必要なステア量が分かり易くなりました。
車体がバネの一部として歪んでいたため、コーナリングの再現性が ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2012 23:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>足の検討結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26870970/</link><description><![CDATA[色々調べましたが、物欲が迷走して、収拾がつかないので、整理。

【前提】
1. 現状の不満点
足を変えたい理由は、路面のギャップを越えた時の突き上げや、荒い路面走行時の乗り心地改善。
操縦性については、165/50R15のPOTENZAを履いている限り問題無し。

2. フィールド
 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2012 17:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>吸気系の断熱処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26781270/</link><description><![CDATA[先日、ビリオンのスーパーサーモクロスを覆っていたアルミテープを除去し、ホームセンターで仕入れた業務用防熱テープでコーティングしてみました。
その結果、アルミテープの時よりは、インタークーラーパイプが熱くなるまでの時間が延びたようです。
結局、テープが熱くなって熱伝導が発生すれば熱くなるんですけど ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 21:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>脚が気になるお年頃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26721637/</link><description><![CDATA[気付けばこの半年で、結構コペンをいじってきました。
寿命を縮めるようなカスタマイズは極力したくないので、残すところは、エンジン系ではマジックタンクとメタルキャタライザー、補強系はDスポのフロア・フレームバーぐらいになりました。
まあ、マジックタンク付けるならメーターが先だし、メタルキャタライザー ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 12:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>先日のDIY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26701745/</link><description><![CDATA[先週、タワーバーやトランクバーを装着(整備手帳参照)しましたが、取り付け作業中のアクシデントにより、塗装したばかりの左フェンダー塗膜が剥離してしまったので、その日のうちにタッチペンで修復したり、乾燥待ちでHALF WAYのインタークーラーパイプキットに断熱処理したりしてました。

タッチアップの ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jun 2012 12:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>靴を変えるのもチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26648493/</link><description><![CDATA[先日、Dに入院したうちのコペンたん、本日退院しました。
で、代車のミライースを返してきましたが、やっぱりパワーも走りも全然違いますね。
当たり前ですが・・・

でも、ミライースでの走り込みで、２つの事を学びました。
１つ目は、エコタイヤの性能とエコタイヤでの走り方ですが、コレについては既に ...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 18:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>アーシングについて考えてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1283836/blog/26612607/</link><description><![CDATA[効果の有無から効用まで、人によって言うことの違うアーシング。

効果があるならやってみようということで、色々調べたり考えたりしてました。

そもそも、アーシングとは電気を逃がしてやるものであることから、本来の目的が電気的なパワーアップチューンでは無いことは確かです。
実際に、船のアーシング ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 12:34:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>