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年式の割に走行距離が少なめのａｙｕｐｏｎユーノスですが、経年劣化が激しい部品が多数あります。

通勤車でもあるんで、途中で止まって遅刻なんてことは避けたいんで、取りあえずヤバそうな所から手を付けていこうとおもいます。

そんでもって今回はクラックまみれのラジエターさん。18年間お疲れさんでした。


新パーツは純正同等品のＡＴ用です。コア厚ノーマルの16ミリに対して２６ミリ。
性能は上見ればキリがないんで、通勤プラス軽くお山仕様では間に合うかと・・・。

見た感じもノーマルより冷えそうで、重さもそれほど大差はないですね。

交換後、ドライブでもって感じで、出かけたのですが、ＭＴの歯切れがよくない感じ、実は日々気にはなってたのですが・・・。

ジャッキアップして見ると、レリーズがテカテカ。ブーツを捲ると、フルードが漏ってきてます。
その足でマツダ部に行き注文しましたが、レリーズ、マスター共、インナーキットのみ在庫アリ。
次回整備出来る日はわからないので、購入して即交換しました。

息子が学校から帰ってくるまでに済ませたかったんですが、エアが抜けにくく、帰宅した息子にエア抜きのお手伝いを命じて、終了。

結果、シフトチェンジもスムーズになりました。後はタイベル＆Ｗポンプと各シールを年内にやっておきたいですね。

性能アップはせず、ただノーマル状態に戻ったというだけですが、気持ちイイですし、安心して出かけれる車になって行くのはやっぱり嬉しいですね。