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今日は、休日だったんですが、あいにくの天気ということで、B6、BPの宿命というべきか、「タイベル交換」をしました。

走行距離は九月末の購入時76000キロ、現在80560キロ。

でもなんせ18年物のベルトの可能性があるから今までのヒヤヒヤだったんで、早く交換したかったパーツです。

子供と嫁さんを送り出し作業開始。

クランクプーリーボルトには工具のあてた痕跡があるようにも見えますが、交換歴は不明。
残念ながら？ベルト自体はヒビワレ、劣化はあるものの今すぐ切れそうな感じではありませんでした。
同時にカムシールとクランクシールも交換、コチラは多少の滲み、ついでにWポンプも交換。

結果フロントカバー内の各ボルトは触った形跡がなかったのでおそらく無交換かも？

取りあえず子供が帰ってくるまでに作業を終え。あたりを試乗。
多少伸びが発生していて交換したら、レスポンスが良くなるとか期待してたのですが。何の変化もなし。

でもそれ以上の安心感と、大げさですがこのロドとの新しい歴史を刻めたようで満足ですね。
これで、思い切り踏めます！！

しかし、小雨降る寒空の中、中腰での作業は腰にきます。20代の頃は1人でミッション、デフ交換もしていたのに、のびない腰に年齢を感じました。

あ～リフトが欲しい。まずは資金か！？　
まあ、ないでしょうね・・・・。