ayuponのブログ一覧

土日共出勤でお疲れ状態な週末だったんですが、飲み会での二日酔い空けで登った六甲山では、偶然NA NB NCロードスターの皆さんと遭遇し短時間でしたがお話させていただきイイ気分で日曜出勤もできました。お相手してくれた方々ありがとうございました。

家族は？といいますと、家内と息子が大阪のポケモンセンターに遊びに行ったようで、お土産にトミカのお店で「Sリミ」を買ってきてくれました。


あゆたんとママ「ありがとー！」



まだたしか京商のデカイ、ミアータも押入れのどっかにあるはず。

前ユーノスを手放してから、購入したものもありますが、以前は眺めていたら乗りたくなるので封印してました。実車が来て解禁並べてみました。

明日は代休なんで、ワックスでも掛けようかな。

当分暇な休日はなさそうです。幸せなことですがね～。

年式の割に走行距離が少なめのａｙｕｐｏｎユーノスですが、経年劣化が激しい部品が多数あります。

通勤車でもあるんで、途中で止まって遅刻なんてことは避けたいんで、取りあえずヤバそうな所から手を付けていこうとおもいます。

そんでもって今回はクラックまみれのラジエターさん。18年間お疲れさんでした。


新パーツは純正同等品のＡＴ用です。コア厚ノーマルの16ミリに対して２６ミリ。
性能は上見ればキリがないんで、通勤プラス軽くお山仕様では間に合うかと・・・。

見た感じもノーマルより冷えそうで、重さもそれほど大差はないですね。

交換後、ドライブでもって感じで、出かけたのですが、ＭＴの歯切れがよくない感じ、実は日々気にはなってたのですが・・・。

ジャッキアップして見ると、レリーズがテカテカ。ブーツを捲ると、フルードが漏ってきてます。
その足でマツダ部に行き注文しましたが、レリーズ、マスター共、インナーキットのみ在庫アリ。
次回整備出来る日はわからないので、購入して即交換しました。

息子が学校から帰ってくるまでに済ませたかったんですが、エアが抜けにくく、帰宅した息子にエア抜きのお手伝いを命じて、終了。

結果、シフトチェンジもスムーズになりました。後はタイベル＆Ｗポンプと各シールを年内にやっておきたいですね。

性能アップはせず、ただノーマル状態に戻ったというだけですが、気持ちイイですし、安心して出かけれる車になって行くのはやっぱり嬉しいですね。

本日は、休日。

何気に、ガレージでユーノスを眺めていたら「ん！右リアタイヤがエア不足か～？」

「あー！　極太の針金が～！！」と休日の早朝にも関わらず叫んでしまいました。

しかもトレッド面でなくサイドウォールだし・・・。

昨日帰宅時の土砂ぶりの雨のなか拾ったようです。

とりあえず修理も考えましたが、全体的にクラックも酷いんで製造日を確認すると、どうも99年１１週の様のため、４本とも交換することに。

しかし、純正サイズの185/60R14ってないですね。量販店３件廻って２セットのみの在庫でした。
昔はボーイズレーサー（古っ）のお手軽定番サイズでたくさんあったのに！

結局、現在履いているのと同じ「ヨコハマDNA　エコス」に履き替えました。

いずれは交換の予定でしたが、突然の出費でトホホ・・・な休日でした。

ユーノスを手に入れてから約3週間、900キロくらい走りました。

今朝の通勤途中に77.777キロに到達。

歴代の車も結構7のぞろ目には遭遇しては喜んでます。

最長はK11マーチの177.777キロ微妙にぞろ目ではないけど、嬉しかったな。


ユーノスの前オーナーさんが前車検2年間での走行距離が200キロ！！。

多走行って嫌がる人が多いけど、僕は長く付き合う車とは、その車と歴史を刻むようで、気にはなり

ませんね。


さて、前オーナーさんとゆっくりと刻んできた僕のユーノス、これからはハイペースになるけど、たくさ

んの歴史を刻んでいきたいもんです。

普段、通勤時はクローズで乗ってるいつのですが、少しでも解放感を味わうためサイドウインドは全開です。

そこで気になってるのが、止まりそうで壊れそうなパワーウインド、ユーノス乗りなら一度は体験する？「レギュレーターのワイヤー切れ」体験する前にメンテナンスしてみました。

18年物のクタビレて劣化したグリスを取り、新グリスを塗布するとナカナカイイ感じに。

そういやワイパーもやたら遅い。また次の休みにしよう。


すこしだけでも休日に車を弄るのって楽しいですよね。