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前回のブログでは沢山の励ましのコメントありがとうございました。

ようやくですが何とか走れる状態まで持ってこれましたので御報告いたします。

結果、損傷した左足回り交換に伴い一台分セットになった中古アームに純正+MSブッシュを夜な夜なTVを見ながらリビングで打ち替え（笑）ボールジョイントのブーツも新替。


劣化し衝撃でブチ切れたエンジンマウントもMSに交換し引っ張られ破れたラジエターホースも全て新品にしてリフレッシュ。

問題のフレーム関係ですがフロントはサス＆エンジンメンバーとサイドメンバーと共に寸法に問題なしでナックルを含むアーム交換で済みました。

リアに関してはボディー側のリアーサイドに狂いはないもののデフ＆サスメンバーが右後方に（画像の赤線が正規のボルト位置で矢印分メンバーが移動）３ミリ程ズレていました。


ユーノスのリア足回りはサスペンションメンバーに取り付けられ、デフと共に６本のボルトにてボディーのフロアーメンバーに取り付けられていますが今回の事故で右側の一番前のボルトを軸に反時計まわりに回転していたのをレバーブロックとデカハンマーで修正して正規の位置にもどしました。



取りあえずメジャーと簡易的な方法でアライメントを出しましたが直進性も問題なく、復活することができました。
割れた無限のホイールも無事同じもの手に入れることが出来、元のユーノスに戻りましたので、リハビリをしつつお山に登りたいと思います。