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コンビニで見つけました。
この手のオマケでは珍しくロータス。

暖めると、変身します。

実は、1台目のロドスタに乗っていた時、ヨーロッパに浮気しそうになったことがあります。
当時13年位前ですが、ヨーロッパの出物があり、兵庫から愛知までワザワザ見に行きました。

左ハンドルの北米仕様でそれなりの程度でしたが、200万を切っていました。
格好イイのはモチロンですが、乗った感じもロドより低く、イイ雰囲気！なにせこの価格でロータスが手に入る！！と心騒いだのですが、結局当時の僕はとにかくお山を走るのが楽しくてしょうがない時でして、「維持費」「信頼性」に加え「お山を思いっ切り走れるか？」と思い、考えなおしました。

チャップマンの理念の一つである「軽量、コンパクト」をコンセプトにしたロドスタ。
確かに、ヨーロッパ、エランは憧れではあるけど、維持費以外にもロドスタには魅力があるんじゃないでしょか。

久々の日曜休日。

約束していた、息子とドライブ。

少々出発の時間が遅かったんで、近所の吞吐ダムに行くつもりでしたが、天気がよかったんで六甲山まで行ってきました。

ウオーキングの方だらけで、気を遣いましたがオープンにして、軽く流す程度でも、自然を感じ楽しめるのは、ロードスターの特権だとし再認識。

山中で、NBに乗られた白髪の初老の方に出会い、しばしトーキングタイム。
「紅葉をさがしてきます。」と去られた姿がオシャレでカッコよかったぁ～。

帰路には、吞吐ダムに寄り道してドライブ終了。また1週間がんばるか～。

3日の折り込み広告にて


結構イイ値ついてます。

でも、走行からしたらお得か？でも、ayuponユーノスの倍はしてるぞ！！

マツダディーラー中古車は他メーカ系に比べ、古めの車種も並べてように思います。

このユーノスくん早く新しいオーナーさんが見つかって、元気に走り回ってほしいなぁ～。

土日共出勤でお疲れ状態な週末だったんですが、飲み会での二日酔い空けで登った六甲山では、偶然NA NB NCロードスターの皆さんと遭遇し短時間でしたがお話させていただきイイ気分で日曜出勤もできました。お相手してくれた方々ありがとうございました。

家族は？といいますと、家内と息子が大阪のポケモンセンターに遊びに行ったようで、お土産にトミカのお店で「Sリミ」を買ってきてくれました。


あゆたんとママ「ありがとー！」



まだたしか京商のデカイ、ミアータも押入れのどっかにあるはず。

前ユーノスを手放してから、購入したものもありますが、以前は眺めていたら乗りたくなるので封印してました。実車が来て解禁並べてみました。

明日は代休なんで、ワックスでも掛けようかな。

当分暇な休日はなさそうです。幸せなことですがね～。

年式の割に走行距離が少なめのａｙｕｐｏｎユーノスですが、経年劣化が激しい部品が多数あります。

通勤車でもあるんで、途中で止まって遅刻なんてことは避けたいんで、取りあえずヤバそうな所から手を付けていこうとおもいます。

そんでもって今回はクラックまみれのラジエターさん。18年間お疲れさんでした。


新パーツは純正同等品のＡＴ用です。コア厚ノーマルの16ミリに対して２６ミリ。
性能は上見ればキリがないんで、通勤プラス軽くお山仕様では間に合うかと・・・。

見た感じもノーマルより冷えそうで、重さもそれほど大差はないですね。

交換後、ドライブでもって感じで、出かけたのですが、ＭＴの歯切れがよくない感じ、実は日々気にはなってたのですが・・・。

ジャッキアップして見ると、レリーズがテカテカ。ブーツを捲ると、フルードが漏ってきてます。
その足でマツダ部に行き注文しましたが、レリーズ、マスター共、インナーキットのみ在庫アリ。
次回整備出来る日はわからないので、購入して即交換しました。

息子が学校から帰ってくるまでに済ませたかったんですが、エアが抜けにくく、帰宅した息子にエア抜きのお手伝いを命じて、終了。

結果、シフトチェンジもスムーズになりました。後はタイベル＆Ｗポンプと各シールを年内にやっておきたいですね。

性能アップはせず、ただノーマル状態に戻ったというだけですが、気持ちイイですし、安心して出かけれる車になって行くのはやっぱり嬉しいですね。