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イイね!
2008年09月11日

大川ストレート

大川ストレート その昔、湾岸に”大川ストレート”なるエリアがあった。

そう、トラストの大川さんにちなんで、つけられた呼称である。

その当時、ソアラ、スープラで、全開走行テストしていたらしい。

俺も昔は、夜な夜な、走ったもんだ(笑)

だがしかし、時は流れ、若者の車離れ、そして、エンジンまで手を入れるヘビーユーザがいなくなり、とうとう、民事更生法適用である。

負債総額約65億円。

どこか、大手がフォローしてくれればいいが、この業界は、どこも厳しいので、大変かも(涙)

大川さん、がんばってください、応援してます(酢)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/09/11 06:22:53

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この記事へのコメント

2008年9月11日 8:55
あのTRUSTが民事更生法適用ですか???

最近あまり見かけないなぁと
思っていたのは私だけでしょうか?

HKSやブリッツは元気ですね?

TRUSTはD1とかにワークスとして
参加しているのでしょうか?

なにはともあれ、頑張って欲しいです。
私的にはTRUST=タービンというイメージです♪
コメントへの返答
2008年9月11日 11:52
こんにちは!

そうです、大変です!!

HKSや、ブリッツもどうなのかしら?(酢)

自動車産業自体、陰りがでてますから、きっと内情は大変だと思います。

>タービン
トラスト=三菱TD
HKS=ぎゃれっとGTシリーズ
パワーエンタ=IHI、F1タービン
ですので、がんばってほしいですね。
2008年9月11日 9:09
なんと、帝国データバンクで確認しました。

この頃は商社的な動きしか見えなかったですね。

しかし、寂しい...全てが原油高の影響なんでしょうなぁ
コメントへの返答
2008年9月11日 11:54
原油高も影響あるでしょうね。

ほかのチューニングメーカーも危ないかもしれませんよ(酢)
2008年9月11日 11:44
驚きました、
従業員160名だとか・・・・大変ですね

原油高の前からそういう兆候があったんでしょうが、原油でとどめさされたんでしょうか

寂しいですネ
コメントへの返答
2008年9月11日 11:59
さすがに、原油高は厳しいですね。

やはり、チューニングパーツのマーケットもそんなに大きくなく、さらに、自動車の販売不振とくれば、しわよせはきますよね。

校長センセの莫大な資金で、救ってやてください。
2008年9月11日 16:46
6万5千円くらいが僕の与信限度でしょうか?

ポッケ覗いたら・・・・(゚ー゚;Aアセアセ
コメントへの返答
2008年9月11日 20:43
私も、財布のぞいたら・(滝汗!!

やっぱ、年末ジャンボしかないっす!!
2008年9月11日 21:54
らしいですね?

驚きました@@


ガソリンも高くなったしね・・・
コメントへの返答
2008年9月11日 22:50
こんばんわ!

大手アフターパーツメーカーのひとつでしたから、ショックですね(涙)


ガソリン高杉です。

水で走るようにならんかしら(笑

プロフィール

「[パーツ] #レヴォーグ ブレンボブレーキキット(キャリパーキット) https://minkara.carview.co.jp/userid/128416/car/2473731/10008378/parts.aspx
何シテル?   07/24 20:57
タイヤ変えたい(笑
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