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イイね!
2009年04月02日

花見もおわりか?

花見もおわりか? 東京、神奈川エリアは、今週末くらいで、桜が散りそうである(悲

家族で、週末、花見に行こうと予定していたが、子供が風邪ぎみで、やっぱりムリ(酢

そんなこんなで、新しいローターも来たことだし、いろいろ準備中(謎

写真は、GDBブレンボ、φ326mmローター。

φ355mmだと、結構、ホイールと、かつかつのようだ。

よく、GDBブレンボをけなす方々が、いらっしゃるが、当方としては、
ブレンボもかわいそうである。

あれは、ブレンボが悪いというより、スバルのバックプレートの設計が悪いのである。
ダート、降雪地域をメインに設計されたと思われるので、あれで、サーキット周回は、正直つらいはず。(酢

ぜんぜん、ローター冷却を考えていない、スバルの設計者が悪いのである。

その点、ポルシェは、すばらしい。
でかい、ブレーキ導風板がアームについているし、日産もパクリでつけてるが、
それはそれで評価できる。

あと、よく、”GDBのブレンボは、住友のOEM品ではないか?”との情報があるが、あれは、正真正銘のブレンボ製である。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/02 10:48:36

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この記事へのコメント

2009年4月2日 12:17
そうなんすか...純粋なブレンボだったとは…てっきりスミンボだと思ってました。

バックプレートの強度不足??


けど、アルコンも良っすよぉ~
コメントへの返答
2009年4月2日 12:52
こんにちは!

純粋のブレンボですよ。
OHキットのダストシール、パッキンは、ブレンボ純正品で、バカ高いです(汗

バックプレートは、実車のGDBのものを見れば一目瞭然ですが、エアーの導入スリットが狭く、どちらかというと、「ローターの保温カバー?」といったほうがいいでしょう。

トヨタのアリストなどは、バックプレートの形状が、ホイール内側からのエアーをローターへ当てるような形状になっています。

ブレーキ周りの形状は、スバルは遅れていますね。

>アルコン
競技車は、アルコン、AP多いですね。

でも、いまや、アルコンも、APもブレンボの傘下ですので、同じブレンボファミリーなんですよ(笑

プロフィール

「[パーツ] #レヴォーグ ブレンボブレーキキット(キャリパーキット) https://minkara.carview.co.jp/userid/128416/car/2473731/10008378/parts.aspx
何シテル?   07/24 20:57
タイヤ変えたい(笑
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