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イイね!
2007年06月04日

梅雨になる前に・・・

梅雨になる前に・・・ ブリッツの前置きICへ変更しました。
参考データ、コア重量 約5.5kg、パイピング、バンド約4kg
合計 9.5kg 

従来 ARC IC, 3.5kg

差し引き 約6kgの重量増。

特にフロントオーバーハングに5.5kgぶら下がってますので、
ハンドリングには、もろ悪影響が出ることでしょう。

また、圧力損失が、パイピング含めて大きく、ARCと比べると、約0.2kgくらいは、最大過給が落ちる感じです。

大風量タービンでないと、このICはあまり効果的では、ないですな。

トミカイのフェンダー左内側にOILクーラー用のスペースがありますので、
10~13段のOIL COOLERを近日装着します。

また、フロントヘビーになりますな。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/06/04 15:54:09

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この記事へのコメント

2007年6月4日 21:14
ひょえ~~~@@

外見もすごいけど

中身もすごいですね・・・
コメントへの返答
2007年6月4日 23:01
こんばんわ!

前が重たくなりました。

きっちり、燃調とらないと、

効果は出ないと思います。
2007年6月4日 21:15
どもです♪

仲間が増えましたー(^o^)/

トミカイバンパーにどんぴしゃですね♪

カッコイイっす(*^_^*)
コメントへの返答
2007年6月4日 23:03
ども。

junpapaさんの、マネしてみました。

DIYで取り付けしましたが、ブリッツさん、物が、それなりで、結構
修正が大変でした。

バンパー削るの大変でした。
2007年6月5日 14:28
お”~~~~~っ”

大物逝きましたね~~~(浦屋増志~素



ナンバーな邪魔にゃ成らんとやろか?
コメントへの返答
2007年6月5日 20:35
こんにちは。

大物で、オモカです。


ナンバー、きっちゃいますか?

公道 走れんけど。
2007年6月5日 20:26
どんどん凄くなっていきますねぇ…(^-^;
しかし、取り付け…「それなり」ってのは社外品の常なんでしょうかねぇ…。まぁ、マスプロ製品のようなクオリティが望みにくい面は多々あるのでしょうけれど。

せっかくの前置きI/Cですから、ナンバープレートのオフセットも考えないといけませんね♪
コメントへの返答
2007年6月5日 20:39
クオリティは、低いです。

フジツボのマフラーの内部フランジの段差の仕上げなど見習ってほしいです。

ナンバー邪魔なんですよ。
右にオフセットすると、エアクリ取り入れ口をふさぐし、左にオフセットすると、OIL COOLER 冷却エアー口をふさぐし。

やっぱり、ナンバー切りますか?

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「[パーツ] #レヴォーグ ブレンボブレーキキット(キャリパーキット) https://minkara.carview.co.jp/userid/128416/car/2473731/10008378/parts.aspx
何シテル?   07/24 20:57
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