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イイね!
2007年09月20日

ピストン比較

ピストン比較 本日、夕方、クラッチ一式と、強化タイミングベルトをショップへ持っていきました。ついでに、加工が終わった、シリンダーブロックと、ピストンも見てきました。左が、棚落ちの評判がたかい、ノーマル鋳造ピストン、右が、東名、鍛造ピストンです。手に持ってみましたが、東名ピストンは、明らかに軽い。また、写真に写っていないですが、ピストンピンも、東名のほうがはるかに軽い。また、強化コンロッドもノーマルより軽いので、慣性モーメントは、従来よりかなり、小さくなっています。ハイカムが、今週末に入るので、クリアランス調整し、スライドプーリーが、今月末なので、やっぱり、エンジン載せるの、かなり遅れる見込み。そうそう、サクション取り回しも検討しなければいけません。
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Posted at 2007/09/20 17:31:58

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この記事へのコメント

2007年9月20日 19:06
作業が遅れてるみたいですね↓↓
早く仕上がってほしいですね(笑)(≧▼≦)
コメントへの返答
2007年9月20日 21:54
いや~、カムは、当方手配でしたから・・当方のマネージメントが足りんかったです(汁)
ゆっくりいきます(酢)
2007年9月20日 21:16
ヾ(* ̄ ̄ ̄ ̄▽ ̄ ̄ ̄ ̄*)ノこんばんわ♪

最高ーですね♪
東名ピストン!純正よりも短いですね!
圧縮比が下がるので、羨ましいですよ♪

日本の工業製品は、素晴らしい出来です。
その気になれば、フェラーリより良い車が
作れそうですね(*^_^*)

日本の技術は、凄すぎです!
コメントへの返答
2007年9月20日 22:00
こんばんわ!

そうですね、ノーマルもショートスカートですが、それよりも短いです。

>フェラーリ・・
やっぱ、憧れですね。個人的には、ポルシェのほうが好きですね。

>日本の技術・・
インプ、ランエボは、海外では、1000万円くらいします。日本に生まれてよかったです(酢)

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「[パーツ] #レヴォーグ ブレンボブレーキキット(キャリパーキット) https://minkara.carview.co.jp/userid/128416/car/2473731/10008378/parts.aspx
何シテル?   07/24 20:57
タイヤ変えたい(笑
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