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イイね!
2007年09月28日

わすれてた・・

わすれてた・・ そういえば、NEW インプ STIも10月24日発表でした(笑)
すっかり、GT-Rの影に隠れてしまいましたね。

SPY画像をよーく観察すると、この開発車両だけかもしれませんが、フロントのキャリパー、ローターともにでかい。
キャリは、ブレンボ MONO6(TYPE RA-Rと同じ?)のようにも見えます。

気になる出力ですが、300PS説と、320PS説あるようですが、300PSに落ち着くかもしれません。

ミツビシのセダンが好調のようで、スバルも、日本国内向けに、4枚セダン出してもよかったのに!と思っています。

おじさん達は、ハッチバックスタイルには、ちょっと抵抗があるのです。(酢)
そういや、昔、パルサー GTI-Rに乗っていた時期もありましたな。
なつかし~。
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Posted at 2007/09/28 12:20:01

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この記事へのコメント

2007年9月28日 13:43
抵抗のある一人ですが。。。(||・。・)

何事も慣れるのに時間がかかるようになっちゃいました

インプF型も時間かけてやっと慣れたというのに・・・
コメントへの返答
2007年9月28日 17:35
こんちは!!

校長センセは、ナイスミドルなので、やっぱり、落ち着いた、セダンボディが似合いますね。

ハッチだと、なんだか、ガキっぽくみえませんか?

インプもそうですが、レガもすでにD型です。次は、ビッグモデルチェンジでしょう。

私のBH5A型、旧車のお仲間に入りそうです(汁)
2007年9月28日 18:36
ドモドモ\(~∇~* )( *~∇~)/ドモドモ

期待通りのブリフェンですね♪

欧州では、4枚セダンが販売されている

みたいですが、日本でもセダンを・・・

何故に、ハッチバックなのかが解りません!

プジョーに対向ですかね(*^_^*)
コメントへの返答
2007年9月28日 22:56
こんばんわ!

今回のインプは、”世界戦略車”だそうです(笑)

ヨーロッパでは、大衆車は、ハッチバックのほうが、人気が高いそうで・・・

でもさらに上級車は、ベンツ、BMW,アウディ、セダンが人気があるようです。

WRCでは、ケツのオーバーハングが短いほうが、タイム短縮できるようで・・

プジョー、フォードがまさにライバルですね。
2007年9月28日 20:40
ども^^

スタイルが

イマイチですね?








買えませんが・・・f^^;
コメントへの返答
2007年9月28日 23:01
こんばんわ!

このスタイル、賛否、分かれますね(笑)

今回、マツダ デミオも従来のBOXYデザインから、ハッチバックスタイルになりましたが、やはり、ヨーロッパでのマーケットをにらんでのことでしょう。

STIは、従来どおりの価格帯でしょうから、お高いでしょうね。

パフォーマンスも、さらに、すごいのでしょうね(笑)
ぜひ、試乗したいです(酢)
2007年9月29日 8:23
おはようごじぇーます。

 もう狙いは国内じゃないのですかね・・?

まあ最初BPに抵抗感じながら、買っちゃった私


 慣れるんでしょけど・・・

>パルサー
でしたかぁ

私は2台目 X1Rでした。
コメントへの返答
2007年9月29日 11:03
おはようござんす(笑)

いままで、インプ、WRXのようなターボモデルは、人気がありましたが、そのほかのNA車は、なかなか、販売台数が伸びなかったのも事実。といって、WRXもそんなに売れるわけじゃないので、より、一般ユーザーを獲得しようとしてるのでしょう。

トヨタの、オーリス、ブレイドもハッチボディですね。

>最初、BPに抵抗感・・
私は、最初見たときから、デザインでは、抵抗はなかったです。
BP/BLは、BH/BEより、全体的に洗練されていますし、内装の高級感もありますね。お・と・なの車ですね!!

>X1R・・
パルサーもいい車でしたが、直線番長で、コーナーは、どアンダーで大変でした(酢)
それに比べると、レガ、インプは、素直に曲がってくれますね。

プロフィール

「[パーツ] #レヴォーグ ブレンボブレーキキット(キャリパーキット) https://minkara.carview.co.jp/userid/128416/car/2473731/10008378/parts.aspx
何シテル?   07/24 20:57
タイヤ変えたい(笑
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