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イイね！
   
2007年10月20日

T67-25G!!

T67-25G!! すっかり、秋らしくなり、半そでは寒い頃合になりました！

本日、やっと、T67-25Gのカタツムリが、SHOPに到着しました。
千葉から、カゴンマまで、遠路はるばるお疲れさんでした（笑）

当初T518Zの予定でしたが、急遽、T67-25Gへ変更。
レガのノーマルタービンとは、比べもんにならないくらいの大きさです。
（２Lには、チトでか杉か？）
参考までに、センターに見える、エアー取り入れ口の外周がφ１００ｍｍです。

しかしながら、エキマニと、タービンを接続する、サポートパイプが、まだ着てないし、果たして、いつ完成することやら？？？
エモ福ミも危ない感じです。（汗）
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/10/20 17:02:05

   

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この記事へのコメント

のんレガ
2007年10月20日 19:29
エモ福ミーティングも微妙なんですか↓↓
そのカタツムリきっと速いんでしょうね(笑)(－Ｑ－)
完成楽しみにしてますよ♪♪
コメントへの返答
2007年10月20日 21:30
こんばんわ！！

そうなんです、トラスト関係、部品納期遅いです（酢）

確かに、直線は速いかもしれませんが、免許がすぐなくなるので、安全運転第一ですよ（笑）
ノーラ
2007年10月31日 19:42
T67-25Gなら2000ccでも廻ると思いますよ
多分、TD06-25Gよりはマイルドな筈です
レガシーって低速が細かった（失礼）記憶があるのでできれば排気量がもう少し欲しいところですね（笑）
インプレ楽しみにしてます
制御はノーマルECUですか？
それともフルコンなんでしょうか？
コメントへの返答
2007年10月31日 21:58
はじめまして！
実は、ブロックもボーリング、ホーニング済み、そして、４ｍｍストロークＵｐしてます。
ＥＪ２０エンジンの低速トルクのなさは、致命的ですね。
上は、回ることは回りますが、惰性で回る感じです。

ランエボに比べると、カム交換は、エンジン載せた状態では無理ですし、ほんと、めんどくさいエンジンです。

制御は、エアフロレスのＤジェトロ化で、Ｖ－Ｐｒｏ制御です。

ノーマルコンピュータのフィードバックは、殺す予定でいます。

慣らし、そして、最終セッティング含めると、１１月末くらいまでかかると思います。

   

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何シテル？   07/24 20:57
タイヤ変えたい（笑
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