やっぱり古いほうがいい！！

やっぱり、何度みてもＧＲＢのけつのラインが気に入らん。（巣）
Ｄピラーと、リアガラスのラインが、マッチしてなくて、横から見ると、Ｄピラーが細くなっている部分が気持ち悪い。
やっぱり、スバルだね。（巣）

自分の中では、インプの歴史は、ＧＣで止まっているのかもしれない。

そう言えば、昨年、つくばにきた、英国のZen PerformanceのＧＣは、好みだね。

重量、１１５７ｋｇ、パワー６０８ＰＳ，タービンＧＴ４０Ｒ、フロントのコアサポート切断し、ラジエターをフロントオフセットして、タービンは、フロント部のラジエターの後ろに設置し、エキマニータービン間を、短くする設計思想。
でも、インマニは、そのままで、そこまでするなら、逆転インマニにすれば、いいのにね（巣）

しかも、タイヤは、１７インチ　Ｘ　８Ｊ，235/40Rなので、255くらいに太くすればいいのに。
もしＰＣＤ１００のハブだったら、つくば１０周もたんだろうな。

そういえば、マルトシ号、現在、ドッグ入りですが、ＢＨ，ＢＥの致命的ミスを発見してしまった。
ＢＨ，ＢＥは、絶対にブーストアップはしないほうがいいです（巣）