マルトシのブログ一覧

今日も暑い一日でした。 夕方、実家に停めてあるレガを見たところ、左リアタイヤがぺしゃんこ状態。 早速はずして確認したところ、サイドウォールと、トレッド面の境から、 裂けていました。 ま、中古の１分山のRE540Sですので、仕方ありませんね。 次は、RE01の予定ですが、いつ交換しようかな。 また ...
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車検完了してから、ずいぶん経ちましたが、ステアリングに貼り付けてある、 「ホーンマーク」を剥がすのを忘れてました。 写真の黄色のホーンボタンの両側についてる、白い丸い紙がそうです。 ちなみに、正露丸のラッパマークを紙にコピーして、糊で貼り付けた物。（笑） ステアリングは、φ３２０で、しかも、異形 ...
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先週、早めの夏休みとって、オーストラリアに行ってきました。季節は冬、でもそんなに、寒くない。 さっそく、憧れの、エアーズロック登ってきましたが、とてもきつかった！！ ま、登るべき山ではなく、見る山ですね。 アボリジニの聖地なので、「登ってほしくない」との看板もありますし。 スバル車は、これまた少 ...
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ばたばた、しましたが、何とか車検終わりました。 ひと段落したところで、中国ねた。 写真は、中国南方航空のパンフレットに載ってた、レガとフォレ。 面白いのが、漢字表記の名前。 レガ＞力獅！！ フォレ＞森林人！！ インプ＞翼豹！！ トライベッカ＞馳鵬！！ アウトバック＞款倣虎！！ 日本では、まだ ...
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とりあえず、車高あげて、車検に望んだわけですが、 ショップの方からTELあり。 Aさん「リアのキャンバー調整アームがNGでした！！！」 私「え、前回OKだったのに！その前、DらーでもOkだったのに！」 Aさん「ノーマルありますか？現状だと、構造変更で、強度計算書が必要です。」 私「たしか、もっ ...
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とりあえず、来週車検に出すので、タイヤをGDBへ交換しました。 ショートストロークタイプの車高調だと、一箇所ジャッキUPすれば、 前後、２本同時にタイヤ交換ができます。 リアサスは、すこしストロークが足りない気もしますが、 舗装路では、問題ない範囲だと思います。 車高はそんなに低くないのですが、 ...
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早いもので、もう７月！ 今月車検です。 とりあえず、タイヤ、ホイール変えて スモール変えて、 リアウィングはずせば車検パスするはず。 時間があれば、冷却水と、ラジエター アッパーホースを 変えたいところですが、微妙。 足のセッティングも、どうするか？ SWIFTのスプリングは、 ８Kg～１４ｋ ...
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出張で、先週末から、東京に来てます。 休みは、することがないので、アークヒルズにある、森美術館へ行ってきました。 目的は「ル・コルビュジェ展」。 ２０世紀を代表する建築家の一人です。 以前から、彼の建造物には、興味がありましたが、この展覧会をみて、 さらに彼の才能、偉業に驚きました。 写真は ...
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じつは、先週、左フロントへ、 トラスト１０段のOIL　COOLERを装着。 当初１３段が入るか？と思いましたが 結構スペース的に厳しい様子なので、 １０段にしました。 しばらく様子見て、フィッティングからの漏れがないか？ 確認してみます。 ７月車検ですので、クーラント、アッパーホースも その前 ...
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ブリッツの前置きICへ変更しました。 参考データ、コア重量　約５．５kg、パイピング、バンド約４ｋｇ 合計　９．５ｋｇ　 従来　ARC　IC,　３．５ｋｇ 差し引き　約６ｋｇの重量増。 特にフロントオーバーハングに５．５ｋｇぶら下がってますので、 ハンドリングには、もろ悪影響が出ることでしょ ...
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