マルトシのブログ一覧

今週は、ずっと、品川泊まりで明日帰る予定ですが、今日は、品川から、市ヶ谷方面へ、タクシーで打合せ場所まで移動したのです。 途中で白金の高級住宅街をすり抜けていったのですが、なんと路上で、 アートスポーツのローダーから、Ｆ５０を下ろす場面に遭遇しました。 真っ赤なＦ５０、アイドリングでも音がでかい！ ...
続きを読む

今日は、朝から雨でしたが、先々週、注文し、先週届いていた、BP用のハブ一式（ハブナックル、ハブベアリング、バックプレート、ばくばくさんのスペーサー）を、交換しました。 BHのハブは、約８万Kmで、１回目左右交換し、１３万Km、今年の夏に、左を２回目交換し、最近、右から異音がしだしたので、とうとう、 ...
続きを読む

最近、ブローバイのOILが気になり始めたので、油回収壺を装着しました。 ブルーアルマイトのボディで、ヤフオクで、５３００円ほどで購入しました。 PETボトル、空き缶でDIYする方もいらっしゃるようですが、ブローバイのガスを、インテークサクションへ、戻す場合は、気密性がよくないと、アイドリング不調を ...
続きを読む

Cu微粒子が入った、耐熱グリースです。主に、エキマニや、タービン周辺のボルトナットと、高トルクがかかる、ボルトナットにつけています。焼きつき防止には、非常に効果的なので、愛用してます。 別な効果として、Cu微粒子が導電性を上げる効果があり、プラグのねじ山や、アーシングのねじ部にも塗布すると、効果が ...
続きを読む

昨日、ネットサーフィンで、インプ乗りの方のクラッチエア抜きを拝見したのですが、目からうろこでした。ポイントは、以下の通り。 １．レリーズシリンダーのエア抜きは、ミッションにマウントせずに、エア抜きすること！！理由は、エアーブリーダーの位置が一番低く、シリンダー内のエアーが完全に抜けない。 たしか ...
続きを読む