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次なるステップへ向け、燃ポンプは、２３５Lで、決まり。
制御は、金プロ、エアフロレスで決まり。
インジェクター？？　いくつにするか？それが問題。
ノーマルが４７０ｃｃ、アフターパーツが、５５０，６６０、８５０CCありますが、なぜか、６６０CCだけ、他より、＠８６００－高い（メーカ異なるため）。
低中速でのピックアップを考えると、やはり、６６０ｃｃですね。
８５０CCは、低回転での霧化特性がよくない（メーカー談）なので、一番、使用条件が多い、中低速域でのピックアップ特性を犠牲にすることは、できません。
あとは、タービンか？