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昨日、HK-台湾ー福岡便で、福岡泊まりして、今朝、カゴンマへ帰り着きました。

早速、気になる、車の状況確認のため、ショップを訪れました。
タービンサポート、ウェストゲートもすでに入荷し、役者は揃いました。

ミッションや、補機類とのクリアランス確認、ホース、配線の断熱を施した後、タービン組付けに入ります。

F-Con　VーProによる、慣らし用セッティングの後、最終セッティングに入ります。

今回、以前から、レガの気になっていた部分も、改善します。

写真を見てすぐわかる人は、かなりのスバオタだと思います。（失礼）

左側が、センターパイプ、右側が、リアマフラーになります。

当方、藤壺７０φ　センターパイプ、ガナチタン　７０φを装着してますが、いずれも車検対応品のため、いくら、７０φでも、フランジ径で、５０φに絞られるので、高出力を狙う場合、かなりの圧力損失が発生し、パワーが出にくいのです。

で、もって、今回このフランジを５０φから、７０φへ変更します。

なんか、トヨタの小改善活動みたいになってきた。（笑）