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アウディや、ポルシェで、ホイールいっぱいのローターを見ると、うらやましいもんである。（酢

実際、ハードブレーキせんでも、ばね下が重くなろうとも、関係ないのである。
やっぱ、見た目は、大事である。

国産の中、いや、世界中でも、ＧＴ－Ｒのブレーキシステムは相当なレベルである。

写真のＧＴ－Ｒ，ＦＲＯＮＴ用の６ＰＯＴは、タイロッドが２本あり、しかも、ハブナックルへの固定は、通常ボルト２本なのにたいして、３本である。（驚

以下国産６ＰＯＴキャリのデータ

ＧＴ－Ｒ
ピストン、３０、３４，３６、ローター　３８０Ｘ３４ｔ

ＩＳ－Ｆ
ピストン、３０、３４、３８、ローター　３６０Ｘ３４ｔ

インプ　ＲＡ－Ｒ
ピストン、３０、３４，３８、ローター　３４０Ｘ３２ｔ

１８インチだと、３５５ｍｍくらいが限界か？（酢

ちなみに、ＧＤＢ　ブレンボ　４ＰＯＴのデータ
ピストン、４０、４６、　ローター　３２６Ｘ３０ｔ,

レガシィ　ノーマル、アケボノ、片キャリ
ローター　２９４　Ｘ　２４ｔ

かなり、小さいね。（涙