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アウディや、ポルシェで、ホイールいっぱいのローターを見ると、うらやましいもんである。（酢

実際、ハードブレーキせんでも、ばね下が重くなろうとも、関係ないのである。
やっぱ、見た目は、大事である。

国産の中、いや、世界中でも、ＧＴ－Ｒのブレーキシステムは相当なレベルである。

写真のＧＴ－Ｒ，ＦＲＯＮＴ用の６ＰＯＴは、タイロッドが２本あり、しかも、ハブナックルへの固定は、通常ボルト２本なのにたいして、３本である。（驚

以下国産６ＰＯＴキャリのデータ

ＧＴ－Ｒ
ピストン、３０、３４，３６、ローター　３８０Ｘ３４ｔ

ＩＳ－Ｆ
ピストン、３０、３４、３８、ローター　３６０Ｘ３４ｔ

インプ　ＲＡ－Ｒ
ピストン、３０、３４，３８、ローター　３４０Ｘ３２ｔ

１８インチだと、３５５ｍｍくらいが限界か？（酢

ちなみに、ＧＤＢ　ブレンボ　４ＰＯＴのデータ
ピストン、４０、４６、　ローター　３２６Ｘ３０ｔ,

レガシィ　ノーマル、アケボノ、片キャリ
ローター　２９４　Ｘ　２４ｔ

かなり、小さいね。（涙

いや～、ＥＴＣ割引で、高速が、だいぶ安くなるようですね。

もすこし、暖かくなったら、房総半島や、群馬やら、栃木やら、伊豆あたりに一泊旅行にでもいきたいです（酢

それにしても、近所のイオン感謝デイ、人が多かった！

今日は、侍じゃぱんも勝ったことだし、"Separate Ways"でも聞いて寝ます。

しかし、陣内もアホやね（酢

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なにやら、またまた、インプの”Ａ－Ｌｉｎｅ”が、出たそうで・・・

”Ａ－Ｌｉｎｅ”というと、”奄美海運”をすぐに思いついてしまう（爆

しかし、ＧＲＢは、インプ史上最悪の車である。

なにせ、ＷＲＣのために後ろをぶった切って、無理やり５ドアに仕立てたのだが、御存知のとおり、ＷＲＣでは、いいとこなし（酢

そもそも、この高額な車を、どこを客層として設定しているのか？？？
若い兄ちゃんには、結構厳しい金額であるし、といって、小金持ちのおっさんには、ちょっと抵抗があるこのスタイル？

それでもって、今回ＡＴミッションときたもんだ（笑

ほんと、誰が買うのでしょうか？
今日も疲れたので、チープトリックを聞いて寝ます。

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先週の１３日の金曜（不気味！）に、修理に出していた、スマートフォンが、かえってきました。

どうやら、内部の基板交換したみたいです。保証パックに入っていたため、無償。

いや～、こいつが無いと、まったく仕事になりませんな（滝汗


景気低迷ですが、ＫＩＳＳでも聞いて元気出しましょう！


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本日は、さびさびの青リボンを交換すべく、あたらしい、青リボンを購入しました。

Ｙオクで安いのがあるのですが、めんどくさいので、自動後退で購入。
￥３９９０円。結構高いです。

天気がいい日に交換しましょう。