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諸般の事情によりまして、ハイカム交換することとなりました。
とりあえず、ノーマルカムに戻して、再度、F-CONセッティング。
クラッチが滑るから、ブースト1.3に下げました（汗
外気温が低いですからね、仕方ないですね。
とりあえず、４００＋くらいに抑えるつもりです。

レヴォーグくん、非常に気に入っていますが、気に入らない点が1つ。

ステアリングが滑る！

WRXのステアリングは、良いのになぜ、レヴォーグはこのステアリングにしたのか？

そこで、早速、WRX用のステアリングにDIYで交換しましたが・・・・・

一番の難関は、エアバックモジュールの取り外し。

そこで、早速、取り外しジグを作成。

用意しするもの
１．長さ、50～70mm程度のクギ　1本。

２．クギの頭から約35mmほどのところにマジックでマーキングをする。
　　（エアバック固定用ピンと、ステアリング穴からおおまかな距離です）

３．あとは、指先に神経を集中して、エアバック固定ピンを押します。

これなら、簡単に短時間で、エアバックモジュール外せると思います。