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先週の１３日の金曜（不気味！）に、修理に出していた、スマートフォンが、かえってきました。

どうやら、内部の基板交換したみたいです。保証パックに入っていたため、無償。

いや～、こいつが無いと、まったく仕事になりませんな（滝汗


景気低迷ですが、ＫＩＳＳでも聞いて元気出しましょう！


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本日は、さびさびの青リボンを交換すべく、あたらしい、青リボンを購入しました。

Ｙオクで安いのがあるのですが、めんどくさいので、自動後退で購入。
￥３９９０円。結構高いです。

天気がいい日に交換しましょう。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

レガシィ　ワゴン、Ｈ１０年、ＢＨ５Ａ，ＧＴ－ＲＳ改

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

ＡＥ８６に乗ってる頃は、まさか、自分がスバルに乗るとは、これっぽちも思っていなかった（爆

スバルは、嫌いとか言いながら、ＢＤ５Ａから、ＢＨ５Ａとトータル２３万Ｋｍ以上も、走ってしまった（滝汗

納得がいかない部分は多いが、自分でなんとかしようと思って現在に至る。

■フリーコメント

トヨタに吸収されても、部品供給責任は、しっかりと果たしてほしい。お願いします（酢

※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

なにげに、ＧＲＢの資料を見ていたら、使えそうな部品を発見！

将来的に、ＰＣＤ　１１４．３化を計画しているのであるが、リアのハブベアリングをどうするか？困っていたのだが、もしかすると、ＢＨのハブベアリングユニットへＧＲＢのハブベアリングが使えるかもしれない。

片方だけ、サービスへ発注しようかしら（爆

いや～、景気悪いですね！（滝汗

Prodriveも結構きびしいのでしょうね、ＷＲＣカーは、売りに出すし、エンジン、ミッションも売りに出しています。

ＷＲＣ用や、Ｇｒ．Ｎ用のエンジンがありますが、この写真のエンジンは、ＷＲＣのインプレッサの’０５バージョンに積まれたエンジン。
リビルトされて、未走行のもの。

筒内直噴のウォーターインジェクション仕様のエンジンです。
’０６から、ＦＩＡの規定でウォーターインジェクションが禁止になりますが、その前の貴重なエンジンです。

お値段が、２００００ポンド、現在ポンドは、暴落中で、１ポンド＝１３７ＪＰＹ換算で、２７４万円相当。

エンジンの仕様は、３４φのリストリクター付きで、３００ＨＰ，トルク６０ｋｇ。

この大きさであれば、イギリスからは、船便より、Ａｉｒ便のほうが良いかもしれません。