マルトシのブログ一覧

最近寒くなってきたので、ショップにて、エンジンＯＩＬ交換してきました。

いままで、４ＣＲ、１５Ｗ－５０でしたが、冬仕様に、Pure Racing ,１０Ｗ－６０入れました。

エンジンをＯＨしてからは、ＯＩＬクーラーのオイルが抜けにくいので、毎回、エレメントも交換するようにしています。（汗

ついでに、１年使用した、ＨＫＳのパワーフローのフィルターも交換。
結構、汚れていました。

景気は、どん底ですが、ハイオクが激安なのが、せめてもの救いです（爆

早く、アメリカさん、立ち直ってほしいです（滝汗

早いもので、もう１２月。
クリスマスももうすぐです！
が、しかし、世界同時不況のせいで、「もう、クリスマスは、終わった！！」と
業界ではささやかれています（汗

そんなこんなで、ふと立ち寄った本屋さんに「インプレッサマガジン」が置いてあり、早速１７００円出して購入してしまいました。（涙

レガシィ関係の本は、立ち読みするくらいで、購入する気、まったくなし。
ここ６年くらい、レガシィ関係の本は買ったことがない。（酢
だって、得るものが無いんですよね（汗

この中で、ターザン山田氏が企画した、「世界最速インプレッサ企画」というのがあって、とても興味があるのですが、１１月にUSのバトンウィローレースウエイで、１分４４．３秒のタイムを出したそうです。
ちなみにコースレコードは、HKS　CT230Rの１分４３．５秒ですが、ほとんど互角の速さには、驚きです。

YOU TUBEに、富士でのテスト走行がありましたのでUPしておきます。
ちなみに富士のタイムは、１分４３．６秒。

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筑波走らせたら、５３秒台で走れるんではなかろうか？（酢

なにぶん、横浜、東京エリアは、不慣れな田舎もんのため、ソニーのポータブルカーナビを嫁さんの車に導入しました。

ときどき、トンでもないルートを示してくれますが、地図見るより便利です。（汗

土曜は、嫁さんの親戚がいる、向島までおでかけ。

こりゃ、とっても便利だわ！！

最近、円高と、株価暴落のため、元気がありませんが、
スタイルカウンシルの曲でも聴いて、元気だしませう（笑
むかし、インプのＣＭでも使われた名曲です。

お時間ある方、開始！！

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先週の日曜日に、嫁さんのベリーサにＥＴＣを取り付けました。

駐車場が狭いので、近所のスーパーオートバックス川崎店の駐車場で、ＤＩＹしました。

しかし、車載工具が載ってなくて、困った（酢

嫁さんへ電話し「工具どこあるの？」
嫁「たぶん後ろのタイヤとかあるところにあるんじゃない？」
俺「探したけどないよ！」
嫁「じゃ、無いんだよ」

さっそく、オートバックスで、プライヤーと、＋、－ドライバー、絶縁テープなど、購入し約２０００円の出費。

実家だと、プライヤー４本くらいあるんだけどな（涙

今回取り付けしたのは、トヨタ純正部品の、アンテナ　別体式のヤツ。

あんまり乗らんけど、高速ゲートで待つのは、かったるいからね。（酢

とうとう、ＧＴ－Ｒのニュルタイム７分２９秒に、ポルシェがクレームをつけたらしい！！（爆

それには、理由がある。

なぜなら、ポルシェのフラッグシップ　カレラＧＴのニュルタイムが、７分２８秒！！　ＧＴ－Ｒと１秒しか変わらない（驚

ＧＴ－Ｒのテストドライバーは、かつて日産のグループＣをドライブしていた、鈴木利男氏。

鈴木氏いわく、「ニュル車両は、まったく市販車と同じ！」と言っていたが、
ホントのところはわからない。

ポルシェが購入したＧＴ－Ｒには、タイヤがポテンザがついていて、一方日産がテストしたＧＴ－Ｒには、ダンロップのタイヤがついている。
この仕様で、ポルシェがテストしたところ、ＧＴ－Ｒのラップタイムは、７分５４秒だったとのこと。

実は、ダンロップのタイヤは、ポテンザよりグリップが高く、筑波で、１秒、富士で２秒くらい、ポテンザより速い！！

ニュルで換算すると、ニュルが約２０Ｋｍなので、１０秒くらい、差が出るはすである。しかしながら、今回、２５秒も異なるので、原因は、タイヤだけではなかろう。

当方の推測だが、得意の広報車戦法で、パワーを５５０ＰＳ～６００ＰＳくらいまであげているのではなかろうか？

イギリスのトップ　ギアでも、いつものテストコースのラップタイム計測があったが、ＧＴ－Ｒのタイムは、１分１９秒７．

ちなみに、カレラＧＴ：　１分１９秒８、　　９１１ＧＴ３　ＲＳ：１分２２秒３、フェラリー　スクーデリア：１分１９秒７、　フェラリー４３０：１分２２秒９、マクラレーン　ＳＬＲ　１分２０秒９．

ＧＴ－Ｒの実力は本物のようである。このパフォーマンスで８００万は、たしかにバーゲンプライスである。

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