マルトシのブログ一覧

最近よく、GT-Rに遭遇する。

約５００PSの車にしては、アイドリング含め、とっても静かな車である。

加速の際も、爆音は決してしない。

やっぱり、爆音は、問題でありますな。

来秋、V-Spec車両、－１５０Kg,＋７０馬力の車両が出るそうですが、ポルシェGT-2も真っ青ですな（巣）

ポルシェは、ニュルアタック時、ウォルター　ロールのドライブで行いますが、
GT-Rもウォルター　ロールのドライブだったら、今より、－５SECくらい　速いんじゃないか？

カーボンブレーキシステムも良いが、普通の６ポッドでもほしいです。

おっと、６ポッドにすると、３セットある、17inchのホイルが使えなくなるので、それも問題か？

17inchを存続させるのなら、APのCP5555か？

CP7040じゃ剛性がちと心配。

今週は、かなりヘビーな一週間で、ありました。

早速、だいやめに突入いたします。

すでに、天誅は、のこり、3分の１になってしました（泣）

次回、実家に帰ったときにまた、段取りしておきます（巣）

いや～Youtube　徘徊してたら、川崎重工のすごいマシンがありました。
お時間ある方どうぞ！

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なんでも、スクリーマーエンジンとかで、サウンドがまんまＦ１サウンドです。

川崎重工、　Ｚ１，Ｚ２と思い入れがあります。

富士重工も、ちった気合の入ったマシン希望。（巣）

ＷＥＢで、面白いインプ探していたら、チームオレンジさんのＤ１マシンが売りに出ていました。

２００６年チャンピオンマシン、熊久保支配人の車です。
仕様は、ＪＵＮで組んだ、２．５Ｌ，タービンはＴＤ０６ＳＨ２５Ｇ、パワーが５８０ｐｓ。
価格がＵＳＤ１５０，０００－。約１５００万。

ほかにも、600万、500万のＤ１インプが売りにでてました。

今年から、熊久保さん、ランエボへ車両交換し、Ｄ１参戦してますが、インプレッションが、「ぜんぜんランエボのほうが扱いやすい！すでに前車（インプ）は超えている」とのこと。

当たり前ですよね。（汗）

競技車でインプ使う人は、スバルにコネがあるのか？なにか、特別な理由がないかぎり、ランエボ使いますから。

もし、自分も競技車作るんだったら、迷わず、ランエボです（巣）

今日は、お袋と、嫁さんの実家の末吉まで、高速使って往復ドライブしてきました。
高速時の燃費は約８ｋｍ。期待していたよりいい数字です。
ガソリン税が撤廃になったので、以前よりアクセル踏みたいのですが、お袋が乗ってるので、自主規制、○４０ｋｍ/hで走行しました。

帰り、追い越し車線を走っていると、９９７カレラさんが、けつにぴったり張り付いてきたので、登り坂で、失礼の無いように、じわ～じわ～と引き離さしてもらいました。もちろん、フルブーストなんて、掛けませんよ。（笑）

それでも、８ｋｍ/L走る、レガはたいしたもんです。ハイオクですけどね（酢）