マルトシのブログ一覧

突然の雷と激しい雨！
少しは、水不足も解消するかな^_^

車検のついでに、こっそり穴付きのハウジングに交換します。でも、交換後は、穴は見えないんだよね( ; p

ひさびさのＢＫＫ．
お仕事のみのフル稼働でした。
〆は、プーパッポンカリー。
お客さんも喜んでくれて、まずは大成功か（笑

本日、こっそりと、ＢＲＺ試乗してきました。
営業のお姉さんも「横に乗ってもいいですか？」と言ってきたので、「どうぞ、どうぞ！」とすこし、ドキドキしながら試乗スタート。

試乗車は、Ｒグレードの６ＭＴ．まずは、クラッチが軽トラのごとく、軽い軽い！
アイシン製のＭＴは、スバル内製よりかっちりして、気持ちよくシフトがきまる。

エンジンは、低速トルクがあって、町中でも乗りやすい。
お姉さんが横にいるので、あまり激しく回せませんでしたが、５０００ＲＰＭ越えるとあまり気持ちよくありません。

フラホをもう少し軽くして、ハイカム入れたい気分。

デフが、トルセンなので、これも外して、ＴＲＤか、ＳＴＩの４ピニ（まだ出てない？）に変えないとだめよね。

とはいえ、なかなか、ポテンシャルは、高く、久しぶりに購買意欲をそそる車でした。

受注状況は、非常に好調で、今注文しても、来年１月納期だそうです。

最近、ちらほらと、８６やら、ＢＲＺやらの記事が多くなりましたね。
あんまり、車に興味が無くなってきているこの頃ですが、８６や、ＢＲＺは、なんか良い感じです。

なんと言っても、エンジン搭載位置が低くて、車体中心よりにあること。
従来のスバル車（インプ？レガシィ？不明）より、フロントタイヤ基準で、下に60mm,後方に420mmマウントされているらしい。
フロントデフが不要になったので、このレイアウトが実現できたわけですね。


これは、もう、スバルの車では無縁だったハンドリングの良さが期待できます。
自分のレガもノーマル比、-20mm エンジンをローマウントしていますが、鼻の入りはずいぶんと良くなりました。たった、20mmでこの違いですから、60mm低くて、420mm後方にマウントされれば、期待しないわけにはいかないか？（笑


どこか近くで、８６の試乗をしてこようかしら。（酢