<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>道の駅432 / 道の駅432のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/</link><description>昭和４８年排ガス規制適合者
47歳二児の父。
現在車両
1.1977年式RA40セリカクーペ2000SE 5F
2.1977年式RA40セリカクーペ2000ST 5F
3.1978年式TA41セリカクーペ1600XT 4F
4.1978年式TA46セリカクーペ1800SE 5F
5.1979年式TA46セリカクーペ1800SE 5F
6.1979年式TA45セリカLB1600GT 5F
7.1979年式TA47セリカLB1800ST-EFI 5F
8.1974年式ニッサンキャラバンキャンピングカー
9.1974年式LC10WフロンテクーペGX-CF
10.2001年式DA62WエブリイWジョイポップターボ　4AT

パスワードをまんまと忘れログインできなくなった元道の駅しみずです（汗）これからは心機一転！こちらでまったりと活動したいと思います。皆様、生暖かく見守ってくださいましm(_ _)m
https://minkara.carview.co.jp/userid/217635/profile/

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 07:05:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>道の駅432 / 道の駅432のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/</link></image><item><title>これで見られるかもしれません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/45929579/</link><description><![CDATA[https://youtu.be/LelqLJJY0Dw



おまけ(笑）
サッシーサン、よろしくね♪...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2022 21:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>二度目のうっかり落札♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/45929546/</link><description><![CDATA[皆様、ご無沙汰しております。
ようやくTA47を起こし、山あり谷あり進行中の所、またうっかり落札しました不届き者です（笑）
TA47のお話はまたの機会にいたしますので、暫しお待ちくださいm(_ _)m


さて、事の発端は。。。。
https://www.youtube.com/watc ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2022 21:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　フロントブレーキOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44425808/</link><description><![CDATA[うちのST-EFIは20世紀に路上から足を洗っています。それも海外旅行に行こうとした？！
その意味ではアイドリングしないとはいえエンジンが動くという事は奇跡的？（笑）
トヨタはこの年代から平成頭（～160系）までよく錆びるので、ホント延命できたなと思います。




と、言う事で「一見 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2020 22:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>DA62Wつれづれ日記　継続車検行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44420005/</link><description><![CDATA[エブリの前の足、L200Sミラ、イイクルマだったなぁ







2年に1回の祭典、継続車検に行ってきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/217635/blog/30018923/
https://minkara.carview. ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2020 21:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　何か違和感が・・・（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44417396/</link><description><![CDATA[よ～し、わかったっ！！






せっかくミラーもホイールもグレードアップして、周囲からの反応も良好なのになぜ違和感があったんですが、それが分りました！

私の勝手なイメージでは、ボデーストライプ付き車のイメージは・・・・

これ！であり、

これ！なんです（笑）

 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2020 20:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　外見を整えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44415191/</link><description><![CDATA[昭和60年頃の「月刊自家用車別冊中古車情報」に出てくるようなたたずまい。”昭和54年式　検61年8月　走行6万8千キロ　AC CS　ポッキリ30万円”みたいな（笑）



ひとまず私が個人的に気になる部分をお化粧直ししましょう。



それっぽくなっていますが、日産車用の左フェンダー ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 23:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　やっぱりこちらで整備手帳♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44356838/</link><description><![CDATA[トヨタ初期触媒装着車のシンボル、ディフューザー（笑）
本来ウレタンバンパー車はバンパーに負けないくらい長いのですが、ST-EFIは標仕様は鉄バンパー（ウレタンはメーカーOP）なので、ディフューザーがちぢこまっています（苦笑）



さて、私の未熟さからどうも整備手帳との相性が・・・（汗） ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Sep 2020 19:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　タンク替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44354375/</link><description><![CDATA[ぶつけて補修してまたこすっている（ように見える）（笑）






結局タンクについては時間的な制約と補修材料がそろっていなかったのと、以前程度そこそこの中古タンクを入手していたため、「ひとまず」交換してしまいました♪

元タンクも再利用したいので、時期を見て再生したいと思います。 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 19:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　重い腰を上げる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44298485/</link><description><![CDATA[40セリカの泣き所、と言うかこのサイドウインカー「自体」が泣き所と言った方がよろしいでしょうか。純正は年数を経るとベースが加水分解しますorz
40カリーナ、KP61、GA MA6#ダブルエックス前期、13コロナ等々
で、新品が今でも出ます（笑）

さて、
ひとまずふつうにかかり、アイドリ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2020 21:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>TA47再生日記　エンジン始動編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44295347/</link><description><![CDATA[タイトル変更しました（笑）
以前もお話しましたが、商品説明では「実動だが、アイドリングしない、ブレーキ2度踏み要」との気になるお言葉がありました。
ブレーキは何とかなる（と思う）のですが、はて、E車のアイドリング不良と言ったら点火、バキュームか燃料系？くらいしか思い浮かびません（汗）

到着 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2020 20:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>はじめての「うっかり落札」その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44265997/</link><description><![CDATA[2016年1月まで持っていた「STエンブレム」。手放してしまったのですが、その4年後に実車が来るとは。。。。orz

さて、気を取り直して♪


まずは14インチのアルミを13インチに戻します。
どのホイールにしようか悩みましたが、新品タイヤを組んでいた純正アルミを「とりあえず」組むこと ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2020 16:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>はじめての「うっかり落札」その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44238200/</link><description><![CDATA[本グレードであるST-EFIは1978年8月のマイナーチェンジに追加されたグレードになります。前期の前期STがあまりにもショボかったので、若々しくスポーティなイメージに味付けを変えました。
これにより2000STが消滅します。たった1年の製造で幕を閉じることになりました。

*参考画像：私のク ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2020 21:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>はじめての「うっかり落札」その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1284499/blog/44235710/</link><description><![CDATA[皆様ご無沙汰しています。
恥ずかしながら「道の駅しみず」https://minkara.carview.co.jp/userid/217635/profile/のパスワードを失念してしまいましたので、こちらから再スタートを切ることにいたしました、よろしくお願いいたします。

さて、久しぶりにク ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2020 10:54:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>