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先日、家族の車、ワゴンRスティングレーエンジンが止まってしまうと言うトラブルが頻発したので、自分行きつけのディーラー(ホンダ)で見てもらいました。
その時には、症状も出なかったのと、所詮違うメーカーの車なので、あまり深くは見てもらえず、結局、自分の住んでいる地域唯一のスズキのディーラーに修理をお願いしに行きました。
現在の症状と、今までの経緯(行きつけのホンダディーラーに見てもらった事。)を説明したら、「燃料ポンプが悪いんじゃない？」と言う答えと、今は、タイヤ交換が混んでいて作業でできない… と言われ、それでもと思い、幾らかかるか聞いてみたところ、「10万以上かかる。」と言われました(ｰｰ;)…
しまいには、「急ぐなら、ホンダさんで直してもらえば…」と(￣ー￣)
スズキのディーラーさんは、自分のメーカーの車を直す気はないんですかねぇ？
自分のメーカーの車のエンジンが止まるトラブルよりも、タイヤ交換の方が重要なの？
結局、スズキのディーラーには、相手にしてもらえず、元のホンダのディーラーに持って行き、事情を話して、修理してもらいました。
結局、かかった費用は…
燃料ポンプ 中古(5,000km走行)で13,000円＋税
工賃 18,000円＋税
新品の燃料ポンプを選んでも、34,700円＋税で、何れにしても、10万円迄はいきません。
スズキのディーラーさんの対応の悪さが目立った出来事でした。
もう、二度とスズキアリーナには行かない‼︎

先週、自分としては初めて車で遠出をしました。
山形の庄内地方に行ってきたんですが、その帰り道の事、酒田から日本海東北道に乗ったのですが、その時、後方から、青のインプレッサWRXが迫って来たので、「これはかなわね〜」と思い、先に行ってもらおうと、通り過ぎる迄待っていたのですが、そのインプは、前に入れてくれました。(ありがと〜)
その後も、かなり距離を撮ってくれました。 そのインプは、途中で高速を降りましたが、その後、庄内ナンバー黒のレガシィが、ピッタリ後ろにつき始めたと思ったら、高速降りるまで、煽りまくられました…
日本海東北道は、基本的に、１車線で、抜かせることも出来ないのに、何故煽らなきゃならないのでしょうか？ トンネルの中も、車間距離は、変わらず、室内のミラーからは、ライトがやっと見えるくらい… 高速道路の車間距離ってそんなもんなんでしょうか？ こちらが急ブレーキかけたらぶつかる位の勢いで…
自分の命、相手の命を危険にさらしてまで県外ナンバーの車を煽らなければならない理由って何？ 全然分かりません。
スバルの車に乗っている人でも、こんなに違うのかと思う出来事でした。
長文すいません。

車での遠出をしてみました。
クラゲの水族館





勇者の墓





勇者の村

もう出品されてる（；゜０゜）

前回履いていたタイヤからその傾向がなんとなくあったのですが、
フロントの運転席側のタイヤの空気圧が減るのです(･_･; しかも、
異常な早さで。
今のタイヤに替えてから、出勤前に空気圧を250kPaに合わせても、
次の朝には良い時で220kPa悪い時で190kPaでした。
要するに、毎日タイヤに空気を入れなければならないと言う状態です。
この状態に気づいてから、１回Ｄラーに見てもらったもですが、
「一応タイヤの当たりを変えたので、様子をみて下さい。」と言われた
のですが、状態はあまり改善しませんでした。
一昨日の朝に、いつもの様に計ったら、100kPaだったので、状態が悪く
なったのかと思い、Dラーに見てもらったら、エアー漏れ無いとの事…
一体どうなってるのでしょうか？
どなたか、この様な状態を経験をした方は居ませんでしょうか？