げろまずのブログ一覧

今までは、JMC？かどっかのバックステップでしたが、どうもしっくりこない……Σ(´□｀;)。主治医と相談して、ワンオフのアルミ削り出しでバックステップを作ってもらいます！(((^_^;)。同年代の年寄ほど、皆バックステップの位置が高くなってきているような……(((^_^;)。名付けて、「正座倶楽部」(￣∇￣*)ゞ

アルミ部分の研き作業です！水ペーパーをかけて、サンダーにバフをセットしてひたすら研き作業です！(￣∇￣*)ゞ♪。茶色の研磨剤、緑の研磨剤、ピカールの順番で、ひたすらひたすら研き続けました！Σ(´□｀;)。顔が写るレベルまで後一歩かな～？(*￣ー￣)

塗装も終わり、いよいよ組みあげ作業に入ります！(￣∇￣*)ゞ♪。降ろす時は、ドッコイしょ～！と、フレームから、重たいエンジンを降ろしましたが、今回はエンジンを横にゴロんと寝かせた状態に、フレームをスポッっと被せます！(￣∇￣*)ゞ♪。せっかくの塗装を傷つけないように、蒲団をしいてフレームにもマスキングです！まだエンジンマウントのアルミ板を削り出してないので、仮組みですが、やっとエンジンが載りました～Ｏ(≧∇≦)Ｏ♪

ステムにあわせてもフレームにあわせても、やはり寸法違いは解消できないようですから、ステムにあわせてフレームネックとの1ミリの隙間を埋めることにしました！(((^^;)。最初は、旋盤で５ミリ幅の環を削り出して貰おうか……？と考えましたが、何気なく、工場内を物色したところ……♪。0.25ミリのステンレス？の板がありました！Ｏ(≧∇≦)Ｏ♪この板を二重にベアリングに巻き付けて、ジャストサイズになるはず！(^o^ゞ。ところが、キッチリギチギチ過ぎて……。ゴムハンマーでコンコン叩くこと2時間！どうにか沈みました～(((^^;)。19インチから17インチにローダウンするので、トップブリッジに延長バーポストとアップ気味のハンドルで、オジサンにやさしいポジションにしました～！Ｏ(≧∇≦)Ｏ♪………続く。

ジャッキアップしてフレームにウマを当てて固定した後、ヘッドライトを外します！中に納められた配線類を外して行きます。次に組み上げていく時に覚えているか不安です………(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ。あやしいのはビニールで目印を付けてはいますが……(((^^;)。フロントタイヤを外して、トップブリッジ次にフロントホークを外します！(^o^ゞ。ボティフレームのネックに入っているベアリングを抜きます！今どきボールベアリングを使っている単車はあるんだろうか………(((^^;)。今回は、テーパーローラーベアリングに交換です！Ｏ(≧∇≦)Ｏ♪この部品をZ用で、オークションやネットで買うと8000円～1万円！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ。しか～し、寸法を計り品番を調べて、ベアリングの会社に直接頼むと、送料入れても3000円くらいです！(^o^ゞ。ボッたくり過ぎでしょう～(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ。みなさんご注意ください！(^o^ゞ。ここまで順調そうですが、他車流用改ですので、そうは問屋が卸さねぇ～(((^^;)。ロア側のベアリング寸法はビンゴなんですが……アッパー側が1ミリ小さい！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ。実際に現物を当ててみましたが、ゆるゆるどころか、カタカタ動きます(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ。1番力が掛かる部分ですので、じっくり進めます！(^o^ゞ。カスタムショップや本でも、肝心なところは、やはり企業秘密ですねぇ～(((^^;)。もしくは打換えてあるようです(￣ー￣)。続く…………。