3CANのブログ一覧

今回も写真が無いですが、勘弁して下さい。



12/28は締日で、会社の大掃除でした。



会社には社用車が一台あり、
大掃除の日に洗車するのが通例ですが、
いつもの洗車役が人手が足りずに担当の部屋で苦闘していたので
急遽ワタクシが洗車担当となりました。



ただ、洗車用グッズはバケツしかないので、
「ママレモンで洗ってくれ」とか訳の分からん事を言われました。



ママレモンなんてないので、仕方なくキュキュット（以下洗剤）を選びました（爆）



洗剤をバケツにいれてから、よくあるシャワータイプのホースで水を入れると、
かなりの泡が発生…泡立ちはさすがに良いですね。



スポンジは食器用しかないので、それを使いますｗ



泡立ちが良すぎて、すくってもすくっても泡だらけですｗ



おまけにいいニオイですｗ



車に擦る度にいいニオイがして、洗車している感じになれません。



汚れは落ちますが、表面はザラザラｗ
鉄粉が原因だと信じたいですね～…



洗い終わっても独特の艶が出ませんｗ





これは失敗かと思ったのですが、
ホイールの油汚れは綺麗サッパリ落ちましたｗ



さすが油汚れに強いですね～ｗｗｗ





Ⅹのホイールには良いかも知れませんが、
ボディにはやりたくないですね（-ω-）

外観は撮らないでおきますが、
今回の代車はekです。



しかも、走行距離が8000kmなので恐らく新型…

アイドルストップ搭載車です。





タッチパネルみたいなのがついているやつです。







これまで代車は高確率で軽でしたが、
アイドルストップは初です。



ワタクシはこのシステムに良い印象を持っていません。



少なくとも外から聞いたら、
エンジン始動音はうるさいからです。

まあそれがあって、
某メーカーからマイルド版が出たのでしょうが…



実際に乗ると、やはりワタクシには不要な代物です。
止まる度にガックンとなり、
よく分からんタイミングでエンジン始動…



ブレーキを緩めてもエンジンは始動しますが、
なんであのタイミングで始動するのか…？？？



加速はいくらNAだと言っても酷過ぎるぐらいとろい…
強めに踏んでも反応しない…
坂道発進なんて苦行そのモノ…

ボロのワゴンRの方がマシなぐらい…





メーター右に葉っぱマークが縦に3つありますが、
アクセルの踏み加減によっての評価みたいなもんです。





葉っぱ3つの高評価でのゼロ発進をしようと思うと、
本当に軽く踏まないとダメですな（*.*）


後から早よ行けと急かされそうです（-ω-）




こんな罰ゲームは御免だと説明書を読むと、
アイドルストップキャンセルがあるらしい…





矢印のボタンです。



確かに罰ゲームは脱しましたが、
そのおかげで加速が改善される訳ではありません。



本当に燃費ええんか？この車…



あと１週間、苦行が続きます。



こんなんでⅩに乗ったら、
とんでもなく急加速してしまいそうで怖いです（爆）

朝から洗車後、
待ち合わせ場所にて…










今回はどこの誰とかはどうでもいいですが、
みんカラ等のSNS関係ではありません。




ただ、前から見せてほしいとは思っていたので
ようやく見る事ができました。




ベタベタやとは聞いていたのですが、
車検にはギリギリ通りそうな感じに見えます。









35ｍｍのスペーサー噛ましているとか言ってたな（-ω-）









爪切りされている感じでした。
ワシのもしてほしいの～…









糸垂らしたらマズイかも（爆）









200クラウンですが、グリルキットがあるらしく、見た目は210です。
ライトは200なのでよく見たら分かります。









車検後初めてベタベタに下げたのですが、見えないですね。







この後、一人でポケしに山へ行ったのでした（-ω-）

先日、整備の為にブレーキ屋へ
Ⅹを預けました。










どなたか書かれていましたが、
バリスのサイドでは低すぎてリフトアップが面倒とかなんとか…










ワタクシもそれを指摘され、
最大あたりまでエアで上げてなんとかリフトアップできました（-ω-）









そう言えば、ホーンの写真がまだじゃったな…



















3年前にブレーキ加工した時の代車はキューブで、
今回もコンパクト系かと思ったら…


















まさかのレガシィでした（゜Д゜）









シートの調節をどうするのか分からず、
しばらく悶絶していました（-ω-）







以前、ブレーキ加工した客から買い取った車だそうで、
色々修理して見違えたのだそうです。













ボンネットに穴が開いているからまさかと思ったらターボ車でしたｗ
しかもATなので、とても快適でした。



もちろんⅩと比べると色々劣りますが、
これが代車なら1ヶ月でも我慢できそうですｗ



乗っていて感じたのは、やはりⅩのSSTは凄いのだという事…
一瞬でシフトチェンジしてくれる感覚に慣れていると、
普通のATではチェンジの瞬間のガックンという感じが違和感だらけです。



この代車も手動でシフトチェンジできますが、
アップダウンがⅩとは上下逆で驚きました。

メーカーによって方向が違うのでしょうか…？
その基準も分かりません。



油圧計とブースト計が付いていましたが、
ブースト計は全く動かず（-ω-）





走行距離17万ｋｍです。







最後に、記念にいつもの場所で…









作業内容はまた後日書きます。

書くのを忘れていたネタが一つ…


メーターと時計を施工中の代車は軽トラでした。









なぜか写真を消してしまったのが悔やまれます。





いつも代車は「軽トラに乗って下さい」と言われて実物を見ると、
軽トラではなく、軽のバンでした。



まあ作業用に後部座席はフラットにしているようなので、
似た様なもんですが…



しかし、今回は本当に軽トラでした。



MTじゃねえだろうなと思ったら、まさかのAT…


軽トラでもATがあるんですね…



練習用だったのか、内装は全て張替えられていました。





給油方法だけ忘れず聞いておきました。

Ⅹとは違い、キーを刺さねば開かない仕組みです。




いざ座ってみると、背中が窮屈…


リクライニングできない事と、座面が直角になっているのが辛いです…

常に猫背で運転しているような感覚です。



走行に関しては、凄く軽いですね。

運転席以外、重量物が無いので当然でしょうか…



NAなのに軽く踏んだだけで結構な加速です。



しかし、３速しかないので、ある程度のスピードが出ると後は辛そうです。





普通に乗るには良いのですが、これで高速とかは怖いので走りたくありません…ｗ



これで愛知まで往復したらとか考えたら、それだけで疲れました（爆）





その一つ前に借りたミニバンは静かでかなり快適でしたが、
ブレーキが甘くて怖い思いをしました。



このあたりはさすがにⅩに慣れていると仕方ないですね…。