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明けましておめでとうございます（＾０＾）/

ダットサン・スパイダーを今年も宜しくお願い致します。

ダットサン・スポーツは

ブラックスパイダー・クーちゃんのご先祖様です♪

ダットサンスポーツDC-3型は３速MTで最高速80ｋｍでした。

次に進化したのはダットサンスポーツのS2100型は1000ｃｃで34ｐｓで最高速115ｋｍで

S2112型は1200ｃｃで48ｐｓで最高速は132ｋｍでした。



やがてダットサンスポーツのSP310型になり1500ｃｃで71ｐｓの最高速150ｋｍでした。



ダットサンフェアレディのSR３１1ですが、2000ｃｃで145ｐｓで最高速は205ｋｍになり

車両重量の軽さが生きています♪




長い空白の時を経てｚ３３ロードスターが発売され、当初280ｐｓからやがて最終型は

3500ｃｃで313ｐｓで最高速は2○○ｋｍです。





そしてz34ロードスターの登場です♪

3700ｃｃで335ｐｓで最高速はさらに伸び2○○ｋｍになりました。



マイナーｚ３４ロードスターですが、フロントマスクの牙が取れてスッキリしました



そして最終進化形ダットサン・スパイダーのクーちゃんです

ダットサンエンブレムがスパイダーを表現しています。







ダットサンスポーツのインストメーターまわりも進化しています

ご先祖さまに比べると時代の流れを感じます。



ダットサンスパイダーでもメーター類は時代を経てもアナログメーターです

スポーツカーはやはりアナログでなくっちゃ♪





ダットサン・スパイダーの次なる進化予定は？





立ちはだかる大蔵省のカミサンの怖い顔が浮かぶ・・・・

今年も厳しい年になりそうだ（爆）

今日は雨模様ですが、風は無くて

絶好のカーポートでの洗車日和です。

雨の日は塵や埃が舞い上がらないのでいい感じ♪

無風とくればもう最高です。

最初はボディの床下から洗っていきますが

その時の秘密兵器がこのブラシ。これだと取っ手が伸縮してセンターパイプにも届きます♪




次にホイルハウスを洗いますがその時に活躍するのがこれです。





低い車高のタイヤとの狭い隙間にも手が入り、手を開いたまま洗える優れものです♪

最後にボディの外板面を洗いますが、洗う前に塗装表面の大きな異物をホースの水で洗い流し

それから水を掛けながら柔らかい素材のスポンジかクロスを使い、クロスに汚れが付かないように

たっぷりの水で洗ってゆきます。

次に粘土での鉄粉とりをしてから、次に水切り拭き上げですが、この時に使用するのがこれです。



色々な商品の水切れを比べましたがコレが一番でした。

以前はタオルも使っていましたが、抜けた繊維がボディに残るのがイヤで拭き取りクロスにしました。

塗装表面にウォータ－マークや異物が付着しているので今日はメンテナンスクリーナーを使います。



磨く箇所を部分的に水切りをしてメンテナンスクリーナーで磨いていきます。

磨き終われば、再度、水をかけてウエスで洗い流して、またウエスで拭き上げたら完了です♪

クーちゃんピカピカで最高（＾０＾）/

来年もよろしくお願いします。

福モンさんの所で、足回りを診て頂いていた

クーちゃんが帰ってきた。

ツライチでのハンドルブレ症状改善が困難（泣）

ブレーキローターとワイトレと純正レイズホイールとの

相性の悪さが原因！

ハンドルブレ症状は

純正ローター＋ワイトレ＋純正レイズ＝ＯＫ

スリットローター＋ワイトレ＋純正レイズ＝NG

スリットローター＋純正レイズ＝OK



改善策は

①純正ローターに戻す



②ワイトレを外しツライチを諦める

③ホイル買い替えてワイトレを止める（カミサンからのトリカブトの量が増える）

どの選択もつらい決断だな（泣）

ブレはまだ120ｋｍ位に僅かに残っているが

Rr側には問題なかったのが唯一の救い

ハブボルトのカットが完了しているし、ワイトレの取り付けも慎重にしてもらい

ダンパーのセッティングもやって貰ったので少しは足回りが落ち着くかも？

ワンコに落ち込む心を癒して貰おう♪

福モンさんの所で、足回りを診て頂いていた

クーちゃんが帰ってきた。

ツライチでのハンドルブレ症状改善が困難（泣）

ブレーキローターとワイトレと純正レイズホイールとの

相性の悪さが原因！

ハンドルブレ症状は

純正ローター＋ワイトレ＋純正レイズ＝ＯＫ

スリットローター＋ワイトレ＋純正レイズ＝NG

スリットローター＋純正レイズ＝OK



改善策は

①純正ローターに戻す



②ワイトレを外しツライチを諦める

③ホイル買い替えてワイトレを止める（カミサンからのトリカブトの量が増える）

どの選択もつらい決断だな（泣）

ブレはまだ120ｋｍ位に僅かに残っているが

Rr側には問題なかったのが唯一の救い

ハブボルトのカットが完了しているし、ワイトレの取り付けも慎重にしてもらい

ダンパーのセッティングもやって貰ったので少しは足回りが落ち着くかも？

ワンコに落ち込む心を癒して貰おう♪

ブレーキローターの交換でワイトレより

はみ出したハブボルトでホイルを傷つけてしまい

ハンドルはぶれるわ、足回りがフアフアして

落ち着きが無い感じなので、交換してもらったDに

ハブボルトカットを依頼したが、そういう加工はやりたくないとの事

（キズを入れたのはDなのに？）

そんな訳で福モンさんの所で診断修復してもらう事になり預かってもらいました。

ローター交換も福モンさんの所でしてもらうべきでした（反省）

戻ってきたら、隅々まで洗って綺麗に磨いてあげよう。


年明けてからのGEN－ROMテスト走行です。