ファイナルエディションの4Cスパイダーと出会ってしまいました。 日本に8台しかない 4C SPIDER 33STRADARE TRIBUTO LHDです。 その場で商談即決。 ロッソ・ヴィラデステはとても良い色です。 内装のツートンも気に入っています。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月31日
992.2 カレラ LHDです 992.1と比べると細かいところがたくさん進化しています 乗り味はかなり大人寄りに カルタヘナイエローは、大変気に入っています
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月31日
久々のイタ車です 念願の1968年式110Fチンクちゃん 理想の内外装と仕様 めぐり逢いに感謝
所有形態：現在所有(サブ)
2025年09月13日
5台目のポルシェは再びのマカンです 電気マカン発表をよそに マカンⅠ 2.0（2018年式）から マカンⅢ GTS（2023年式）に 乗り換えました マカンⅢ GTSはエアサスの恩恵もあり 乗り味最高です
所有形態：現在所有(サブ)
2024年04月29日
注文から４年。 その間にマイナーチェンジで992.2に。 幾度もの価格改訂を経て当初の予算からかなり増額になってしまいました。 2022/3 注文 2024/5 注文を992.2に移行 2025/07/29 製造枠決定 2025/11/06 生産開始 2025/11/12 生産完了 2025/1 ...
所有形態：納車待ち
2025年12月31日
4台目のポルシェは念願の911 992.1はカレラSがよいと思いセレクト どの速度域からでも意のままに加速してくれる キッチリ曲がり キッチリ止まる 素晴らしいクルマです
所有形態：過去所有のクルマ
2025年04月17日
718（982）は、ケイマンだとエンジン音がキャビン内にこもるので、開放感のあるボクスターにしてみました。 最初はベースモデルで良いかなと思っていましたが、試乗の結果Sがスコープに入ってきました。 Sにオプション積み上げ検討している最中、GTSが自分にとってベストチョイスとなる事に気付きました。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年01月29日
久々に4座車を導入。 ドアが４枚もあるクルマを買うのは初めてなので、無駄遣いした気がしてなりません。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年02月04日
ディーラーで目があったので連れて帰ることにしました。 生涯初の"国産車"です。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月08日
4Cまで待てず。というか、やはり MT車がいいな、という思いから981ケイマンを選びました。2013年6月末納車。 ＜メーカーオプション＞ ・19インチ ケイマンホイール ・カラークレスト ホイールセンターキャップ ・ＰＡＳＭ ポルシェアクティブサスペンションマネージメント ・ダイナミックコーナ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年12月22日
約10年に及ぶマカンの進化を満喫出来る。 エアサスが良い仕事しており、最高の乗り味に。 2.0では味わえない俊敏性。
2024年05月06日
姉妹車アウディQ5とは全く違う、ポルシェ車に仕上がっており、高い満足感を得られます。 欧州各社の同車格SUVと比較して、「運動性能、躍動感」「静粛性、乗り心地」どちらのベクトルも優っていることを実感出来ます。 ノーマルサスで18インチホイールを履いているベース車とマカンSの仕様が、乗り心地は最良か ...
2021年02月14日
マツダのシャシーにFCA既存横置エンジンを縦置した点だけをとっても、日伊メーカーの共同開発の過程に於ける苦労が目に浮かぶ。その結果、美しいハーフが誕生。 頑張ってくれた皆さん、ありがとう。 ルックスはイタ車なれど、エンジンと足回り以外は国産車の色が濃い。 伊太利亜のニオイがもう少しあるとベストだ ...
2017年05月14日
