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_m_a_s_a_k_i_の"500C Volare" [フィアット フィアット500 C (カブリオレ)]

パーツレビュー

2012年4月29日

TEZZO ローダウン&ライズアップ・サスキット  

評価:
5
TEZZO ローダウン&ライズアップ・サスキット
納車直後TEZZO BASEで「ローダウンが目的じゃなくて、乗り心地を改善したいんだよね~」なんて話をしたところ、「まさにそのコンセプトでスプリング開発していますよ」と言われたので、実態も価格もよくわからぬ状態でありながら、発注しちゃいました。
納期は約1ヵ月ほど遅れたけど、先日無事納品・設置して頂きました。


TEZZO のウェブサイトでは、当初「スプリング+バンプラバー」という製品説明でしたが、
色々な検討をしたのでしょう、その結局、「スプリング+ライズアップ」という仕様で製品化されました。

ライズアップ・ラバーはリア・スプリングにのみ装着されます。
ライズアップ・ラバーをかますことで、ローダウン・スプリングの弱点ともいえる後部座席乗車時の尻下がりを防止できます。
また、ローダウンによるストローク量の減少が乗り心地を悪くしがちですが、ライズアップ材をかますことで、一定のストロークを確保できるようになるので底付き感などを回避できます。
そして、スプリングの密着度を高める効果があるので、コーナリング時の腰くだけも回避できそうです。

________

気になる色は・・・ホワイト

有りそうで無い感じ。
チト汚れが目立ちそうだけど、暗い足まわりにホワイト・スプリングが光って見える感じもイイかもしれません。

装着後の高速走行の印象は「安定感のあるワンランク上の乗り心地」
小さな段差による不快な振動はうまく吸収しつつ、コーナーではキッチリ受け止めてくれる感じです。
僕は16インチ純正ホイールだけど、15インチの人はもっと心地よく感じると思います。

ダウン幅はフロント25mm、リア20mm。
少しだけ前傾姿勢でシャープな印象になりました。
元々が高すぎるので、これでもチト高めかもしれませんが、下がり幅は、こんなもんでもいいかな、と僕は思います。

ベッタリ下げたい人には物足りないと思います。
「乗り心地の向上」を目指す方にのみお薦めします。

____________________________________

【2012.6.4追記】
先週のこと。両親をチンク後席に乗せて街中を走ったのですが、リアからゴツゴツと異音&振動が。

最近、ドラムセット一式をはじめ、楽器や機材一式を乗せた「機材車状態」で都内を走っているのですが、
駐車した愛車を見ると、リアが相当落ちています。
前あがりの妙なフォルムが気になる。。。

異音&振動の原因は、多分ハンプラバーが当たっているのでしょう。

「ハンプラバーに干渉している」という事は、ハンプラバー自体は「正しく機能している」という事なので、
ここでラバーを詰めたりしちゃうと、今後マフラーとスタビがガチに干渉してしまう事にもなりかねないから、
とりあえずこのままにする事にしました。

やっぱダウンスプリングはこの辺仕方ないね。。。
4人乗りを基本としている人は、慎重に導入検討することをお薦めします。

関連情報URL:http://tezzo-style.ocnk.net/product/1094
定価39,900 円
購入価格39,900 円
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この記事へのコメント

2012年4月29日 3:01
下げすぎないローダウンに賛成です!
基本性能を落としてしまうのは、クルマがかわいそうに思います。
コメントへの返答
2012年4月29日 10:24
そのとおりですね。
同感です。
少しだけ前傾姿勢になりました。
2012年4月29日 8:16
落ちなくて良いから、乗り心地重視のお手頃サス…。求めてました。
またまた参考にさせて頂きます。
コメントへの返答
2012年4月29日 10:26
をを、そーでしたか!
色も白なので、珍駆さんの500にもピッタリあうと思いますw
2012年4月29日 13:18
_m_a_s_a_k_i_さんが履いたって事はツインエアーも販売って事ですよね?
みんともの酔いどるさんがローダウンしたい!って気にしてるんですよ~♪

オイラもTEZZOさんには遊びに行きたいと思ってるんですよね~♪
コメントへの返答
2012年4月29日 13:56
もちろんツインエア対応です。

TEZZOの説明によると「FIAT500のTwinAirを含む全グレードに対応しています」との事なので、共通パーツなのだと思います。
1.4も1.2もツインエアも、車重は大して変わらないですからね。

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