こーじ[０o[／]o０]のブログ一覧

ハマりました（ToT)

金曜の夜のお楽しみはキャンセルさせていただいてしまいました(^^;;


東名の牧の原から焼津まで、事故渋滞で1時間チョイ、
御殿場から大井松田までも、事故渋滞で1時間チョイ余分にかかってしまい、
結局、ホテルのチェックインは9:30過ぎになり、もうヘロヘロでした。


途中、彗星さんにも電話でお世話になりました。

やっぱ歳ですかね。
こんな程度で撃沈するなんて…。


totoさん、これに懲りずにまた遊んでやってくださいm(__)m

夕方から、東名ぶっ飛んでいきます。

水道橋に、20時過ぎ到着予定だけどあくまで予定です。
仕事は明日の朝一からなので、今夜は予定ありません。

お暇な方電話ください（爆）

今朝、エンジンランプ点きやがった！

水温の上昇だったけどね。


でもさ、納得いかんです。

中央道を制限速度プラスαでクルーズをセットして、気持ちよく走っていたのに突然エンジンランプが…(^^;;

ちなみに、水温計はついていないので、ＰＡで消灯を確認して、状況の把握もできないままヒーター全開で汗だくで帰ってきましたけど…。


それに、少しバイブレーションも出てるし…。こっちは、ホイールバランスの可能性もあるので、早々にスタッドレスに換えて様子見だね。

こんな事だとますます乗る機会が減ってしまうんですけど…。

本年初の忘年会です。

場所は、錦じゃないですけど…。
さて、二次会は？

って、団体行動苦手なので逃亡するかもです(笑)
その場合は、当然…ですね(自爆)

初期不良も出尽くしたようなので、ここらでなんとなくの感じを(^^)

先週、微妙にぶれていたドライブシャフトも交換をして、缶オフに行ったので…、やっと普通の状態で高速を走ることができた。

所詮、2.4ＮＡなので高回転の伸びはいまひとつだけど、まぁ、そこそこ不満もない。足回りは、個人的にはいい感じ。18インチではなく標準の17インチ（2.4は通常16インチ？）のため、バタつきもそれほど気にならない。

実は、ドライブシャフトを交換するまでは結構バタついていたんだけどね(^^;;


さて、順にいきましょうかね。

まずは、動力系

低速トルクは、Ｔ５よりも太い気がする。ＮＡのため圧縮費が高いんだろうね。街乗りがメインなので、こんなパワーがあれば十分だね。1500回転辺りからのピックアップも悪くない（それほど期待してませんから）ため、街乗りでもそこそこ楽しんでいる。


シャーシ

はっきり言って、これまで乗ってきたボルボとは全く別物、アタリが柔らかく攻め込んでいくとロールしながら踏ん張るセッティング好きだったんだけどね。
個人的な感覚では、ゴルフⅡのＧＴＩに近いと思ったが、昔の記憶なので定かではない、あくまで感じ…（笑）

ストロークもたっぷりあるようなので、エイ・ヤーで振り回しても安心感抜群（^^）パワーのないクルマは、スピードを殺さないのが鉄則ですから（爆）

ただ、リアのタイヤが寝てるので、もしかすると限界超えたら一気に逝ってしまうかも…。そんな事をチラチラと思いながら振り回しましょうね。



デザイン

Ｃ３０はこれに尽きるよね。好いか悪いかは個人の感性だろうけど、オジサン好きですよ。ただ、品行方正なオジサンが乗るには少々ヤンチャだけどね。



とりあえず、しばらくはこのままで乗るつもり。

マフラーも考えたけど、２本出しにすると排圧が下がるので、今おいしいと感じている低速トルクが痩せるのがイヤ。高回転が良くなるたって所詮ＮＡですから･･･。

ホイールは18インチに換えるとバタつきそう。換えるとすれば軽いホイールとタイヤをチョイスしないといけないので、そこまで金かけるならＳ８０を逝きますってば（^^）

そんな事で、ボチボチと長い目で見てやってください（笑）



※写真はイメージです。