こーじ[０o[／]o０]のブログ一覧

先週末に、フィエスタを車検に出しました。

実は、車検に一週間くらい前の雨上がりに
サイドシルの内側にある、インシュレーター
（フェンダーの内張みたいなやつ）
が、垂れ下がり、路面に擦ってガリガリと
大きな音を立てていたので、ブリキばさみで
ぶった切ってみた。

今回の車検整備で、無償交換をしてもらいました。


ご存知のように、正規インポーターがあるような
ないような状態なので、事前にクルマを持ち込み
見積りをしてもらっていました。

その時に、ヤバそうだったので、
部品をとってくれてました。


そろそろ、
パーツの国内在庫が切れ始めているのか、
取り寄せに時間のかかるものも
出始めている様子。

そんな事を、聞いてみたら。。。
バッテリーが本国発注になった事も
あったらしい。

代替品があるものであればいいんだけど。。。


そんなことで、車検・点検で、部品交換を必要と
なりそうなときには、事前に持ち込んで部品納期
を確認したほうがいいのかも。。。

それと、早めの部品交換もね。




これ書いてて思い出した！

アルフェッタの時に、どってことない部品が在庫切れで
３か月くらいクルマ預けっぱなしだった事があった（笑）


フォードジャパンが完全撤退してから５年になる
３年後の秋以降が、ちょっと心配（＾＾；；

あとひと月ほどで、ご存知の方はご存知の隠れ家を撤収です。

それに合わせて、旧工場内を少々改造予定。
そこで、暇を見つけては、工場の空きスペースに押し込んでいたがらくたを片付け中。

大量の段ボールと、今更使えないパソコンパーツに混じって、

初代S80のものと思われる、新品のアッパーマウント（たぶん、２８５系と共通パーツ）、
V50のアルミセンタースタッグ
HEICOのナンバーフレーム
などをはっけーん!

ナンバーフレームはともかく、アッパーマウントとセンタースタッグはどうしたものかと。。。
totoさん、アッパーマウント予備にいかが？（笑）

センタースタッグは新品ではありません。それなりです。
以前V50にお乗りの某氏に「譲るよー！」って、言っておきながらすっかり埋没していました(^^;;
残念ながら、その某氏も今ではV50を降りられています。

誰かいります？

今後も、何か出てきそうな予感もするけど。。。
今更出てきても。。。って、ものですから。。。








そういえば、XC70はこっそり過去の車になりました。
さすがにこれは、倉庫に埋もれてはいません（爆）　

来月末で車検が切れます。

もちろん通すけどね。
現在、うちのお嬢の通勤車両となっているため、
週末しか車が空かないので、
当然、土日でおいちゃんがディーラーへ持ち込む
訳ですが。。。

ほらね、うちのフィエスタ君納車の翌日に
フォードが撤退するってことで、騒ぎになり
本当に撤退しやがりました。

もちろん、しばらくは引き継がれて。。。
「決してご迷惑はおかけしません！」
的なアナウンスもあったわけですが・・・。

いつものボルボディーラーのフォード担当メカニック
によると、今となっては土日は部品供給がないので
事前に見積りを出したいそうで、預けてきましたとも！

まぁ、大きな問題はないんですが。。。
万一、部品のストックがないと面倒なことになります。

実は、うちの会社にはもう一台フィエスタがいまして。。
社員のおいちゃんが乗っているんだけどね。。。
昨年の11月ごろに事故をして、
サイドシルを派手にやらかしたんですよ。

そしたらですね。
ボディーパーツ待ちで、修理完了は３月に
なってました(^^;;

通常考えられるパーツに関しては
問題ないとは思うけど。。。
撤退から、５年、７年あたりが、
何かしら節目になる予感です。

でも、洗車しちゃってます!

もちろん、スタンドでおまかせコースです!

V40 D4の問題は放置中ですが、

XC70もアイドリングストップ
しないので、引っ張り出して
見たところ、やはり。。。
バッテリーテイカ
でした^^;

一ヶ月以上放置してたので
当然ですよね。

そこで、2日ほど乗り回して
見たところ、なんとかなった
感じです。

充電のため、Sレンジで回転上げて
走り回っていて、気づいた時には
アイドリングストップが、
いつの間にか機能していた模様。

ガソリン車は、Sレンジでは
アイドリングストップしないのね^^;